Ferrari Testarossa

Ferrari Testarossa
Visão geral
Produção	1984 - 1996 (7,177 produzidas)[1][2]
Fabricante	Ferrari
Modelo
Classe	Super desportivo
Carroceria	Coupe 2 portas
Designer	Pininfarina
Ficha técnica
Motor	4.9L 12 cilindros opostos 48 Válvulas DOHC 385 HP
Transmissão	Manual de 5 velocidades
Layout	Motor central-traseiro, tracção traseira
Modelos relacionados	Ferrari F40 ; Ferrari 288 GTO ; Bugatti EB110
Dimensões
Comprimento	4.485 mm
Entre-eixos	2.550 mm
Largura	1.976 mm
Altura	1.130 mm
Peso	1.506 quilos
Tanque	115 litros115 litros
Velocidade máxima	314 km/h
Cronologia
Ferrari BB 512i Ferrari 550 Maranello

O Ferrari Testarossa é um automóvel superdesportivo com motor central-traseiro de 12 cilindros opostos construído pela Ferrari. Teve a sua produção iniciada em 1984 e foi lançado como o sucessor do Ferrari Berlinetta Boxer. O estúdio Pininfarina desenhou o carro originalmente produzido de 1984 até 1991, e dois restyles foram efetuados pela Ferrari após 1991 com o encerramento de produção do Testarossa e início de produção do Ferrari 512 TR e do Ferrari 512 M que foram produzidos de 1992 até 1996. Mais de 10 mil Testarossas, 512 TR e F512 M foram produzidos, tornando-se um dos modelos mais comuns de Ferrari produzidos, apesar do seu alto preço e do design exótico.^[2][3] Em 1995, um F512 M foi vendido por U$ 220.000.^[4][5][6]

Testarossa é um coupe de duas portas com tecto fixo que se estreou no Paris Auto Show em 1984.^[1] Todas as versões do Testarossa possuem tracção traseira e transmissão manual de cinco velocidades. O motor montado à frente das rodas traseiras, entre os eixos, mas por detrás da cabine, confere ao carro um baixo centro de gravidade, o que aumenta a estabilidade do carro em curvas e proporciona uma divisão de peso de 40% na dianteira e 60% na traseira.^[2] O Testarossa original foi redesenhado em 1992 e relançado como Ferrari 512 TR, no Los Angeles Auto Show, efectivamente como um carro novo,^[3] com uma melhor distribuição de peso: 41% à frente e 59% atrás.^[7] O Ferrari F512 M foi lançado em 1994 no Paris Motor Show.^[3] O carro foi lançado sem as iniciais "TR" e adicionou "M" que em italiano significa modificata (modificado), e foi a versão final do Testarossa,^[1][3] com uma diferente distribuição de peso: 42% à frente e 58% na traseira.^[8] O F512 M foi o último Ferrari lançado com motor central e 12 cilindros além do Ferrari F50 e do Ferrari Enzo, e foi o último a utilizar motor com cilindros opostos. O Testarossa foi substituído em 1996 por outro modelo com motor dianteiro, o 550 Maranello coupe.

Este veículo não deve ser confundido com o Ferrari TR Testa Rossa do final da década de 1950 e início da década de 1960, que foi um carro GT desportivo, que correu no World Sports Car Championship, incluindo a 24 Horas de Le Mans.^[3]