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| Fiat 1500 | |||||||
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| Visão geral | |||||||
| Produção | 1935–1950 | ||||||
| Fabricante | Fiat | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | Segmento D | ||||||
| Carroceria | Sedã de 4 portas Conversível de 2 portas | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 1.493 cc I6 | ||||||
| Transmissão | Câmbio manual de 4 marchas | ||||||
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||||||
| Dimensões | |||||||
| Comprimento | 4.465 mm | ||||||
| Entre-eixos | 2.800 mm | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O Fiat 1500 foi um automóvel de seis cilindros produzido pela Fiat de 1935 a 1950. Foi um dos primeiros carros testados em um túnel de vento, seguindo o Chrysler Airflow produzido um ano antes. Seu estilo alcançou uma eficiência aerodinâmica até então inigualável em um automóvel de passeio[1] (ao contrário do fracasso do Airflow da Chrysler)[2] e refutou a tese de que carros aerodinâmicos não venderiam bem.[3]
- ↑ Setright, L. J. K. "FIAT: The Godfather of the Italian Motor Industry" in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis Publishing Ltd, 1974), Volume 6, p.660.
- ↑ Haywood, Paul. "Streamlining: Engineers' Reality, Stylists' Myth" in Northey, Tom, editor. World of Automobiles (London: Orbis Publishing Ltd, 1974), Volume 19, p.2215.
- ↑ Haywood, p.2215.