Fiat X1/9 | |||||||
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Visão geral | |||||||
Nomes alternativos |
Bertone X1/9 | ||||||
Produção | 1972-1989 | ||||||
Fabricante | Fiat (1972–82) Bertone (1982–89) | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Carro desportivo | ||||||
Carroceria | Targa 2 portas | ||||||
Designer | Marcello Gandini na Bertone | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | Central, transversal, 4 cilindros em linha, com tração traseira | ||||||
Transmissão | Manual de 4 velocidades (1972–78) Manual de 5 velocidades (1978–89)[1] | ||||||
Modelos relacionados | Corona Dardo F 1.3, Fiat 128, Fiat Ritmo | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 1972–78: 3830 mm 1978–89: 3969 mm | ||||||
Entre-eixos | 2202 mm | ||||||
Largura | 1570 mm | ||||||
Altura | 1972–78: 1170 mm 1978–89: 1180 mm | ||||||
Peso | 880–920 kg[2][3] | ||||||
Cronologia | |||||||
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O Fiat X1/9 é um automóvel esportivo de dois lugares fabricado pela Fiat de 1972 a 1982, e posteriormente pela Bertone, de 1982 a 1989. Desenhado pela Bertone, possui faróis retráteis, porta-malas frontal e traseiro e teto removível. É equipado com motor central de 4 cilindros em linha, montado na transversal e tração traseira.[4]
Inicialmente seu motor tinha 1290 cc de cilindrada e 75 CV de potência máxima. Em 1978, o X1/9 foi reestilizado com um novo interior para se adequar ao mercado estadunidense. A cilindrada do motor foi aumentada para 1498 cc, e sua potência máxima aumentou para 85 CV.