Ford Courier

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Ford Courier
Ford Courier após o facelift em 2000
Visão geral
Nomes alternativos	Ford Bantam
Produção	1996 - 2013
Fabricante	Ford
Modelo
Classe	Picape leve (Segmento B)
Carroceria	Picape 2 portas
Ficha técnica
Motor	1.3L Endura 8v 1.4L Zetec 16V 1.6L Zetec RoCam 8v 1.6L RoCam Flex 8v
Potência	1.3L: 60 cv (44,1 kW) @ 5000 rpm 1.4L: 89 cv (65,5 kW) @ 5600 rpm 1.6L: 95 cv (69,9 kW) @ 5500 rpm 1.6L: 107 cv (78,7 kW) @ 5500 rpm[1]
Torque	1.3L: 10,4 kgf-m (102 Nm) @ 3500 rpm 1.4L: 12,5 kgf-m (123 Nm) @ 4500 rpm 1.6L: 14,2 kgf-m (139 Nm) @ 2250 rpm 1.6L: 15,6 kgf-m (153 Nm) @ 4250 rpm
Plataforma	Ford Fiesta
Transmissão	5 velocidades manual[2]
Layout	Motor frontal, tração dianteira
Modelos relacionados	Chevrolet Montana Volkswagen Saveiro Fiat Strada
Dimensões
Comprimento	4 457 mm (175 in)
Entre-eixos	2 830 mm (111 in)
Largura	1 685 mm (66,3 in)
Altura	1 477 mm (58,1 in)
Altura livre do solo	162 mm (6,38 in)
Peso	1 040 kg (2 293 lb)
Tanque	60 l (15,9 US-gal)
Velocidade máxima	162 km/h (101 mph)
Capacidade de carga	1030 L
Cronologia
Ford Pampa

A Ford Courier é uma picape pequena derivada do Ford Fiesta, um hatchback compacto que chegou ao Brasil em 1995, importado da Espanha (que recebeu o apelido de "bebê-chorão" em algumas regiões do país, por causa do desenho da frente) e que em 1996 começou a ser produzido no país. Em substituição à robusta Pampa, a Courier foi lançada em 1997. Em 2000 recebeu uma reestilização, junto com o Fiesta, e ganhou motor Zetec RoCam, com várias melhorias: bomba d`água integrada ao bloco, comando de válvulas roletado acionado por corrente (daí o nome RoCam, Roller Camshaft) e cilindrada de 1,6 litro. Foi então que a Courier ficou estagnada no tempo. De 2000 até 2013, seu último ano de produção, o carro foi basicamente o mesmo, embora o Fiesta, por sua vez, tenha continuado evoluindo ao longo do tempo, inclusive tendo uma mudança de plataforma.

Em 2001, ganhou a versão Sport, cinco anos depois, em 2006, ganhou a versão Van. Em 2002, o Fiesta recebeu uma nova geração, mas a Courier continuou com sua plataforma antiga. Em 2007, na linha 2008, a Courier passou a ser flex. Depois do lançamento do novo Ford Ka, no final de dezembro de 2007, surgiu um rumor sobre uma nova versão baseada no Ford Ka.^[3] Seria uma mudança radical, já que a Courier seguia o padrão do Fiesta.

Segundo o ranking de vendas em Dezembro de 2007, a Courier estava em 59º lugar, com apenas 285 unidades vendidas. Como o projeto era ultrapassado, a Courier foi perdendo espaço no mercado, e o público acabava optando por modelos mais modernos, como Fiat Strada, Chevrolet Montana e Volkswagen Saveiro.

Essa falta de evolução no carro se devia ao fato da Ford, na época, considerar a Courier um modelo exclusivo para trabalho, onde a beleza e a modernidade não são parâmetros primordiais. Assim, acreditavam que o investimento de uma reestilização não surtiria melhora em seus números de venda.

Em fevereiro de 2013, a Ford anunciou que não aceitaria mais pedidos da picape e, em julho do mesmo ano, foi confirmado o encerramento da fabricação do modelo.