HMS Victorious | |
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Reino Unido | |
Operador | Marinha Real Britânica |
Fabricante | Estaleiro Real de Chatham |
Batimento de quilha | 28 de maio de 1894 |
Lançamento | 19 de outubro de 1895 |
Comissionamento | 4 de novembro de 1896 |
Descomissionamento | 28 de março de 1920 |
Destino | Desmontado |
Características gerais | |
Tipo de navio | Couraçado pré-dreadnought |
Classe | Majestic |
Deslocamento | 16 320 t (carregado) |
Maquinário | 2 motores de tripla-expansão 8 caldeiras |
Comprimento | 128,3 m |
Boca | 22,8 m |
Calado | 8,2 m |
Propulsão | 2 hélices |
- | 10 200 cv (7 500 kW) |
Velocidade | 16 nós (30 km/h) |
Autonomia | 7 000 milhas náuticas a 10 nós (13 000 km a 19 km/h) |
Armamento | 4 canhões de 305 mm 12 canhões de 152 mm 16 canhões de 76 mm 12 canhões de 47 mm 5 tubos de torpedo de 450 mm |
Blindagem | Cinturão: 229 mm Convés: 64 a 102 mm Anteparas: 305 a 356 mm Torres de artilharia: 102 a 254 mm Barbetas: 356 mm Torre de comando: 356 mm |
Tripulação | 672 |
HMS Victorious foi um couraçado pré-dreadnought operado pela Marinha Real Britânica e a quarta embarcação da Classe Majestic. Sua construção começou em maio de 1894 no Estaleiro Real de Chatham e foi lançado ao mar em outubro de 1895, sendo comissionado na frota britânica em novembro do ano seguinte. Era armado com uma bateria principal composta por quatro canhões de 305 milímetros montados em duas torres de artilharia duplas, tinha um deslocamento de mais de dezesseis mil toneladas e alcançava uma velocidade máxima de dezesseis nós.
O Victorious teve um início de carreira tranquilo, servindo seus primeiros anos principalmente na Frota do Mediterrâneo, interrompido por um período no Sudeste Asiático. Retornou para casa em 1903 e passou os anos seguintes na Frota do Canal, Frota do Atlântico e Frota Doméstica. A Primeira Guerra Mundial começou em 1914 e o couraçado inicialmente serviu em deveres de guarda e patrulha, mas foi tirado de serviço em 1915 e convertido no ano seguinte em um navio de reparos. O Victorious serviu como tal até ser tirado de serviço em março de 1920 e desmontado em 1923.[1]