Hindustan Contessa | |||
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Hindustan Contessa Diesel dos anos 1990 (modelo com facelift com para-choques redesenhados localmente) | |||
Visão geral | |||
Produção | 1984–2002 | ||
Fabricante | Hindustan Motors | ||
Modelo | |||
Classe | Segmento D | ||
Carroceria | Sedã de 4 portas | ||
Ficha técnica | |||
Motor | 1.5 L BMC Série B OHV I4 1.8 L 4ZB1 I4 2.0 L 4FC1 diesel I4 2.0 L 4FC1-T turbo diesel I4 | ||
Plataforma | GM V | ||
Transmissão | Câmbio manual de 4 velocidades (BMC) Câmbio manual de 5 velocidades (Isuzu) | ||
Layout | Motor dianteiro, tração traseira | ||
Modelos relacionados | Vauxhall Victor FE | ||
Dimensões | |||
Comprimento | 4.591 mm | ||
Entre-eixos | 2.667 mm | ||
Largura | 1.699 mm | ||
Altura | 1.432 mm | ||
Peso | 1.200 kg | ||
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O Hindustan Contessa é um automóvel que foi fabricado pela Hindustan Motors (HM) da Índia de 1984 a 2002. Foi baseado no Vauxhall Série VX de 1976 a 1978, ele próprio um desenvolvimento do Vauxhall Victor FE. Quando introduzido em 1983, foi um dos poucos carros de luxo fabricados na Índia no mercado. Um de seus poucos concorrentes internos foi o Standard 2000 de curta duração que foi baseado no Rover SD1 e o Premier 118 NE que foi baseado no Fiat 124. O Contessa foi uma escolha popular entre funcionários do governo. Foi apelidado de "O Benz Indiano" devido ao seu luxo e conforto premium.