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| AI-25 | |
|---|---|
 | |
| Informações básicas | |
| Tipo | Turbofan |
| Fabricante | Ivchenko-Progress |
| Origem |  União Soviética
|
| Primeiro teste | 1966 |
| Maiores aplicações | Aero L-39 Albatros Hongdu JL-8 Yakovlev Yak-40 |
| Quantidade produzida |
9.360+ |
| Especificações (AI-25TL) | |
| Comprimento | 3.358 mm (132,2 in) |
| Diâmetro (motor) | ~611,6 mm (24,08 in) |
| Peso | 350 kg (770 lb) |
| Compressor | Axial com 3 estágios de compressor de baixa pressão/fan e 9 estágios de compressor de alta pressão |
| Empuxo | Decolagem: 1.720 kgf (3.800 lbf); Cruzeiro: 515 kgf (1.140 lbf) |
| Tipo de combustível | Combustível de jato |
| Sistema de óleo | Spray de pressão com retorno |
| Consumo | 468,1 kg/h (1.032 lb/h) |
| Desenvolvido em | DV-2 |
| Notas | |
| Fontes[1][2][3][4] | |
Ivchenko AI-25 é uma família de motores turbofan de bypass médio com dois eixos, para uso civil e militar, desenvolvido pela Ivchenko OKB na União Soviética. Foi o primeiro motor turbofan utilizado em aeronaves de curto alcance na URSS. O motor ainda é produzido pela fabricante ucraniana de motores aeronáuticos Motor Sich.
- ↑ Gas Turbine Engines. Aviation Week & Space Technology Source Book 2009. p. 120.
- ↑ «Motor Sich» (em inglês)
- ↑ «AI-25TL, AI-25TLK turbofan: Performance» (em inglês)
- ↑ «AI-25TL» (em eslovaco)