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Jim Clark | |
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Clark, em 1966. | |
Informações pessoais | |
Nome completo | James Clark Jr. |
Apelido(s) | O Escocês Voador |
Nacionalidade | escocês britânico |
Nascimento | 4 de março de 1936 Kilmany, Fife, Escócia |
Morte | 7 de abril de 1968 (32 anos) Hockenheim, Baden-Württemberg, Alemanha |
Registros na Fórmula 1 | |
Temporadas | 1960–1968 |
GPs disputados | 73 (72 largadas) |
Títulos | 2 (1963 e 1965) |
Vitórias | 25 |
Pódios | 32 |
Pontos | 255 |
Pole positions | 33 |
Voltas mais rápidas | 10 |
Primeiro GP | GP da Holanda de 1960 |
Primeira vitória | GP da Bélgica de 1962 |
Última vitória | GP da África do Sul de 1968 |
Último GP | GP da África do Sul de 1968 |
Registros na Champ Car | |
Temporadas | 1963-1967 |
Corridas | 5 |
Títulos | 0 |
Vitórias | 1 |
Pódios | 3 |
Pontos | 266 |
Pole positions | 1 |
Primeira corrida | 500 Milhas de Indianápolis de 1963 |
Última corrida | 500 Milhas de Indianápolis de 1967 |
Registros nas 24 Horas de Le Mans | |
Edições | 1959-1961 |
Equipes | Border Reivers |
Melhor resultado | 2º (1960) |
Vitórias em classe(s) | 0 |
James "Jim" Clark Jr., OBE (Kilmany, 4 de março de 1936 — Hockenheim, 7 de abril de 1968) foi um automobilista britânico que nasceu na Escócia, sendo duas vezes Campeão Mundial de Fórmula 1.
Clark é reconhecido como um dos maiores talentos do esporte a motor e um piloto versátil capaz de competir em categorias de Stock Car (NASCAR), carros de turismo (BTCC), em ralis, em corridas de resistência (24 Horas de Le Mans) e nas 500 Milhas de Indianápolis, onde ele venceu na corrida de 1965. Ele teve que perder o prestigioso Grande Prêmio de Mônaco, a fim de competir em Indianápolis, mas fez história ao conduzir o primeiro carro de motor central para ganhar na legendária "Brickyard", assim como se tornar o único piloto até à data (2019) para ganhar tanto a 500 Milhas de Indianápolis e o título da Fórmula 1 no mesmo ano. Outros pilotos, incluindo Graham Hill, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi e Jacques Villeneuve também ganharam ambas as coroas, mas não no mesmo ano. Ele foi particularmente associado com a marca da equipe Lotus.
Sua última corrida viria a ser num automóvel de Fórmula 2 onde sofreu uma colisão fatal em Hockenheim em 1968. Naquele momento, ele tinha vencido mais Grandes Prêmios de Fórmula 1 (25 vitórias) e alcançado mais pole-positions (33 poles) do que qualquer outro piloto na categoria.