Lamborghini Miura | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1967 — 1973 | ||||||
Fabricante | Automobili Lamborghini S.p.A | ||||||
Matriz | Sant'Agata Bolognese, Itália | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Desportivo | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | V12 60 graus de 3929cc | ||||||
Potência | 350 cv (257 kW) @ 7000 rpm | ||||||
Torque | 37,4 kgf-m (367 Nm) @ 5500 rpm | ||||||
Transmissão | manual de cinco velocidades | ||||||
Layout | Motor central, tração traseira | ||||||
Dimensões | |||||||
Peso | 1 125 kg (2 480 lb) | ||||||
Cronologia | |||||||
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O Miura foi o modelo de supercarro da Lamborghini, modelo este que foi produzido entre 1967 e 1973, em Sant'Agata Bolognese, Itália. O bólido foi um marco para a empresa, sendo o primeiro supercarro da mesma. Após o 350 GT, 400 GT, Islero / Islero S, Espada e Jarama / Jarama S, ele foi o sexto veículo produzido pela marca. Possuiu uma motorização de V12 e foi considerado o supercarro mais veloz de sua época.
O Lamborghini Miura foi o primeiro supercarro da Lamborghini que debitava mais de 300cv. O chassi foi desenhado e desenvolvido por Gian Paolo Dallara, que mais tarde fundou a Dallara Automobili. O projeto inicialmente foi desenvolvido no tempo livre dos três engenheiros envolvidos, sem o conhecimento de Ferruccio Lamborghini.
Foram construídos 3 protótipos do Miura antes de sua produção em série. O chassi foi exposto em 1965, no Salão de Turim, impressionando os visitantes que por lá passavam.
Em 1973, sua produção teve fim e deu lugar a seu sucessor, o Lamborghini Countach, um outro super carro da marca que se tornou amplamente conhecido.