Back الحد الأقصى للسرعة Arabic গতিসীমা Bengali/Bangla Límit de velocitat Catalan ᎦᏣᏄᎵ ᎠᏎᎸ CHR Hastighedsbegrænsning Danish Zulässige Höchstgeschwindigkeit German Όριο ταχύτητας Greek Speed limit English Límites de velocidad Spanish Kiiruspiirang Estonian

Limite de velocidade

Um sinal de trânsito mostra o limite máximo e mínimo de velocidade para diferentes tipos de veículos na via expressa na China.

Os limites de velocidade no tráfego rodoviário, tal como utilizados na maioria dos países, estabelecem a velocidade máxima legal à qual os veículos podem circular num determinado troço de estrada.[1] Os limites de velocidade são geralmente indicados em um sinal de trânsito que reflete a velocidade máxima permitida, expressa em quilômetros por hora (km/h) ou milhas por hora (mph) ou ambos. Os limites de velocidade são normalmente definidos pelos órgãos legislativos dos governos nacionais ou provinciais e aplicados pela polícia nacional ou regional e pelas autoridades judiciais. Os limites de velocidade também podem ser variáveis, ou em alguns locais inexistentes, como na maior parte das Autobahnen na Alemanha.[2]

O primeiro limite numérico de velocidade para automóveis foi o 10 milhas por hora (16 km/h) limite introduzido no Reino Unido em 1861.[3]

Desde 2018, o limite de velocidade mais alto do mundo é de 160 km/h (99 mph), aplicado em duas rodovias nos Emirados Árabes Unidos.[4] Os limites de velocidade e a distância de segurança são mal aplicados nos Emirados Árabes Unidos, especificamente na autoestrada de Abu Dhabi para Dubai – o que resulta num tráfego perigoso, de acordo com um comunicado de viagens do governo francês. Além disso, “os motoristas costumam dirigir em altas velocidades [e] práticas de direção inseguras são comuns, especialmente em rodovias interurbanas. Nas rodovias, lombadas não sinalizadas e areia flutuante criam perigos adicionais”, de acordo com um comunicado de viagem emitido pelo Departamento de Estado dos EUA.[5]

Existem vários motivos para regular a velocidade nas estradas. Muitas vezes é feito numa tentativa de melhorar a segurança rodoviária e de reduzir o número de vítimas resultantes de colisões rodoviárias. A Organização Mundial da Saúde (OMS) identificou o controle de velocidade como uma das várias medidas que podem ser tomadas para reduzir o número de vítimas no trânsito. Em 2021, a OMS estima que aproximadamente 1,3 milhão de pessoas morrem em acidentes de trânsito a cada ano.[6]

As autoridades também podem estabelecer limites de velocidade para reduzir o impacto ambiental do tráfego rodoviário (ruído, vibração, emissões dos veículos) ou para aumentar a segurança dos pedestres, ciclistas e outros. Por exemplo, um projeto de proposta do grupo de trabalho da Plataforma Nacional sobre o Futuro da Mobilidade da Alemanha recomendou um conjunto geral de 130 km/h (81 mph) limite de velocidade nas Autobahnen para reduzir o consumo de combustível e as emissões de carbono.[7] Algumas cidades reduziram os limites para apenas 30 quilômetros por hora (19 mph) por razões de segurança e eficiência.[8] No entanto, algumas pesquisas indicam que alterações no limite de velocidade nem sempre alteram a velocidade média do veículo.[9] Limites de velocidade mais baixos poderiam reduzir o uso de veículos com excesso de engenharia.[10]

  1. ↑ Gaisböck, Christian (9 de agosto de 2022). «Mindestgeschwindigkeit: Regelungen und Strafen in Österreich». autorevue.at (em alemão). Consultado em 22 de janeiro de 2024 
  2. ↑ «Driving on the Autobahn». www.german-way.com. Consultado em 14 de abril de 2019 
  3. ↑ Aubin, Jean-Pierre; Désilles, Anya (13 de julho de 2016). Traffic Networks as Information Systems: A Viability Approach. [S.l.]: Springer. ISBN 9783642547713 
  4. ↑ «New speed limit for Abu Dhabi's Mafraq-Ghweifat highway - ARN News Centre». web.archive.org. 31 de janeiro de 2018. Consultado em 23 de janeiro de 2024 
  5. ↑ «United Arab Emirates International Travel Information». travel.state.gov. Consultado em 23 de janeiro de 2024 
  6. ↑ Pietrasik, T (21 de junho de 2021). «Road traffic injuries». www.who.int. Consultado em 25 de dezembro de 2021 
  7. ↑ «Germany considers Autobahn speed limit to fight climate change». The Local Germany (em inglês). 21 de janeiro de 2019. Consultado em 14 de abril de 2019 
  8. ↑ «The impact of lowered speed limits in urban and metropolitan areas» (PDF) 
  9. ↑ Parker, M. R. Jr. (1997). Effects of Raising and Lowering Speed Limits on Selected Roadway Sections, FHWA-RD-9 7-084 (PDF). Washington DC: Federal Highway Commission. pp. 85–87. Consultado em 5 de fevereiro de 2017 
  10. ↑ Great Britain: Parliament: House of Commons: Transport Committee (2 de agosto de 2005). «Memorandum by Greenspeed (RP22)». Road Pricing: The Next Steps; Seventh Report of Session 2004-05, Volume 2. Col: Volume 218 of Paper (Great Britain. Parliament. (Session 2004-05). House of Commons)). London: 2005. ISBN 9780215025661. Consultado em 9 de dezembro de 2021 
From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by Nelliwinne