Back Lycoming O-540 German Lycoming O-540 English Lycoming O-540 Spanish Lycoming O-540 French Lycoming O-540 Italian Lycoming O-540 Polish Lycoming O-540 Tajik
| O-540 | |
|---|---|
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| Informações básicas | |
| Tipo | Motor a pistão |
| Fabricante | Lycoming |
| Origem |  Estados Unidos
|
| Entrada em Uso |
1957 (68 anos) |
| Maiores aplicações | Cessna 182 Piper Navajo Socata TB-30 Epsilon Robinson R44 Embraer EMB-200 Extra EA-300 |
| Especificações (IO-540-K1A5) | |
| Diâmetro (cilindro(s)) | 130.2 mm |
| Curso | 111.1 mm |
| Peso | 199 kg |
| Deslocamento | 8.90 L |
| Trem de válvulas | 2 OHV por cilindro |
| Potência | 300 hp @ 2700 rpm |
| Sistema de combustível | Injeção eletrónica ou Carburador |
| Tipo de combustível | Avgas 100LL |
| Sistema de refrigeração | Refrigeração a ar |
| Relação potência / peso | 1.50 hp/kg |
| Desenvolvido de | Lycoming O-360 |
| Notas | |
| Fonte[1] | |
Lycoming O-540 é uma família de motores a pistão de seis cilindros refrigerado a ar, do tipo boxer, utilizado em aviões e helicópteros, com um deslocamento de 8.874 cc, produzido pela Lycoming. Este modelo é uma versão de seis cilindros do motor Lycoming O-360 (que possui quatro cilindros).
Normalmente, estes motores produzem de 230 a 350 hp de potência.[2] São instalados em uma grande variedade de tipos de aeronave.[3] Seus maiores concorrentes são o Continental IO-520 e a série IO-550.
- ↑ «FAA Lycoming IO-540 Series Type Certificate» (PDF) (em inglês). Consultado em 19 de Outubro de 2017
- ↑ «540 Series» (PDF) (em inglês). 2005
- ↑ Erro de citação: Etiqueta
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