Back مارك دونوهيو Arabic مارك دونوهيو ARZ Марк Донахю Bulgarian Mark Donohue Catalan Mark Donohue German Mark Donohue English Mark Donohue Spanish مارک دونوهو Persian Mark Donohue Finnish Mark Donohue French
 | Este artigo não cita fontes confiáveis. (Março de 2022) |
| Mark Donohue | |
|---|---|
 | |
| Informações pessoais | |
| Nome completo | Mark Neary Donohue, Jr. |
| Nacionalidade |  estadunidense
|
| Nascimento | 18 de março de 1937 Camden, Estados Unidos |
| Morte | 19 de agosto de 1975 (38 anos) Graz, Áustria |
| Registros na Fórmula 1 | |
| Temporadas | 1971, 1974-1975 |
| Equipes | Penske Racing |
| GPs disputados | 16 (14 largadas) |
| Títulos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pódios | 1 |
| Pontos | 8 |
| Pole positions | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Primeiro GP | GP do Canadá de 1971 |
| Último GP | GP da Áustria de 1975 |
Mark Neary Donohue, Jr. (Camden, 18 de março de 1937 — Graz, 19 de agosto de 1975) foi um piloto de Fórmula 1 norte-americano que correu também nas 500 Milhas de Indianapolis, tendo vencido a edição de 1972.
Graduou-se em engenharia mecânica em 1959 pela Universidade Brown. Algum tempo depois começou a participar de provas utilizando seu Corvette 1957, ganhando a primeira prova que disputou, o que chamou a atenção de um chefe de equipe novato e que iria ser seu companheiro na automobilismo: Roger Penske. Participa de corridas de carros de turismo e disputa pela primeira vez as 24 Horas de Le Mans em 1966.
Em 1969, tendo Roger Penske como chefe de equipe, participa das 500 Milhas de Indianápolis, chegando em sétimo e sendo escolhido como o estreante do ano. No ano seguinte faz melhor ainda e chega em segundo lugar. Em 1971 não tem um bom desempenho nas 500 Milhas, mas estreia na Fórmula Um, sempre com Penske ao seu lado e com um chassis McLaren termina em terceiro o Grande Prêmio do Canadá daquele ano. Os pontos ganhos são suficientes para que termine o ano em 16º lugar entre os competidores. Em 1972 alcança a vitória nas 500 Milhas de Indianápolis e juntamente com Roger Penske inicia o desenvolvimento do Porsche 917 que domina de tal forma a Can-Am, que as regras são mudadas para o ano seguinte. No fim de 1973 Donohue se retira das competições, mas é algo temporário: o mesmo irá retornar no final de 1974 como piloto de Penske na Fórmula 1.
O ano de 1975 parecia ser promissor, mas Mark Donohue morreu após um acidente nos treinos do Grande Prêmio da Áustria de 1975. O piloto aparentemente nada sofrera, mas ao ser transportado de helicóptero para o hospital reclamava de dores de cabeça que aumentaram e o mesmo acabou entrando em coma, vindo a falecer dias depois. Depois constatou-se que, no acidente, um poste havia cedido e acertado sua cabeça, causando forte hemorragia. O acidente foi causado por estouro de um pneu dianteiro, e o carro ainda atingiu dois fiscais de pista, segundo a Folha de S.Paulo de 19 de agosto, dia de seu falecimento.