Myasishchev M-55

M-55
(OTAN: Mystic-B)
Avião
Myasishchev M-55
M-55 Geophysica no MAKS Airshow 2001
Descrição
Tipo / Missão Avião turbojato monoplano bimotor de reconhecimento em alta altitude
País de origem  União Soviética
Fabricante Myasishchev
Quantidade produzida Subject 34: 1 unidade(s)
M-17: 2 unidade(s)
M-55: 5
Primeiro voo em Subject 34: dezembro de 1978 (46 anos)
M-17: 26 de maio de 1982 (42 anos)
M-55: 16 de agosto de 1988 (36 anos)
Variantes
  • Subject 34
  • M-17 Stratosphera
  • M-17RN
  • M-55 Geophysica
  • M-55UTS
  • Geophysica 2
Tripulação 1 (M-55UTS: 2)
Especificações (Modelo: M-55)
Dimensões
Comprimento 22,867 m (75,0 ft)
Envergadura 37,46 m (123 ft)
Altura 4,8 m (15,7 ft)
Área das asas 131,6  (1 420 ft²)
Alongamento 10.7
Peso(s)
Peso vazio 13 995 kg (30 900 lb)
Peso carregado 23 400 kg (51 600 lb)
Peso máx. de decolagem 23 800 kg (52 500 lb)
Propulsão
Motor(es) 2 x turbofans Soloviev D-30-V12
Força de empuxo (por motor) 9 502 kgf (93 200 N)
Performance
Velocidade máxima 750 km/h (405 kn)
Alcance (MTOW) 4 965 km (3 090 mi)
Autonomia 6,5 h(s)
Teto máximo 21 500 m (70 500 ft)
Notas
Dados de: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875 - 1995[1][2][3]

O Myasishchev M-55 (Nome na OTAN: Mystic-B) é um avião para reconhecimento aéreo em alta altitude desenvolvida na União Soviética pela Myasishchev. É similar em sua missão e desenho da asa ao americano Lockheed U-2, mas com uma fuselagem tipo twin boom (duas caudas e dois estabilizadores verticais). Esta aeronave foi desenvolvida a partir do M-17. As diferenças incluem dois motores turbofan ao invés de um, e um maior peso máximo de decolagem (MTOW).

  1. Gordon, Yefim; Bill Gunston OBE FRAeS (2000). Soviet X-planes. Leicester: Midland Publishing. pp. 136–139. ISBN 1 85780 099 0.
  2. Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. London: Osprey Aerospace. pp. 261–263. ISBN 1855324059.
  3. Myasishchev M-55 Arquivado em 10 de outubro de 2007, no Wayback Machine. www.emz-m.ru, visitada em 8 de julho de 2015.

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