NextEra Energy Resources 250

Provas NASCAR - Gander Outdoors Truck Series 2019
Temporada Regular
1. NextEra Energy Resources 250 (Daytona)
2. Atlanta 200 (Atlanta)
3. Strat 200 (Las Vegas)
4. NGOTS Race at Martinsville (Martinsville)
5. Vankor 350 (Texas)
6. JEGS 200 (Dover)
7. NGOTS Race at Kansas (Kansas)
8. North Carolina Education Lottery 200 (Charlotte)
9. Rattlesnake 400 (Texas 2)
10. NGOTS Race at Iowa (Iowa)
11. Gateway 200 presented by CK Power (Gateway)
12. Camping World 225 (Chicagoland)
13. NGOTS Race at Kentucky (Kentucky)
14. Gander Outdoors 150 (Pocono)
15. Eldora Dirt Derby (Eldora - Pista de Terra)
16. Corrigan Oil 200 (Michigan)
Provas dos Playoffs
Round of 8
17. NGOTS Race at Bristol (Bristol)
18. Chevrolet Silverado 250 (Mosport Park)
19. World of Westgate 200 (Las Vegas 2)
Round of 6
20. Sugarlands Shine 250 (Talladega)
21. NGOTS Race at Martinsville (Martinsville)
22. Lucas Oil 150 (Phoenix)
Championship 4
23. Ford EcoBoost 200 (Homestead-Miami)
Provas inativas/extintas
AAA Insurance 200 (1995-2011)
Bully Hill Vineyards 200 (2010-11)
Copart 200 (1995-2009)
E-Z-GO 200 (2005-2008)
Fan Appreciation 200 (2012-13)
Kentucky 201 (2000-2012)
Lucas Deep Clean 200 (2001-2011)
North Carolina Education Lottery 200 (2012-13)
Too Tough To Tame 200 (2001-04, 2010-11)
San Bernardino County 200 (1997-2009)


NextEra Energy Resources 250
Detalhes da corrida
Local Daytona International Speedway
Voltas 100
Distância 250 milhas/402 km
Detalhes da história
Primeira prova 2000
Nomes anteriores Daytona 250 (2000)
Florida Dodge Dealers 250 (2001–2005)
GM Flex Fuel 250 (2006)
Chevy Silverado HD 250 (2007–2008)
NextEra Energy Resources 250 (2009-)
Detalhes do circuito
Distância {{{milhas2}}} milhas/{{{km2}}} km

A NextEra Energy Resources 250 é a prova que inicia a temporada da NASCAR Truck Series, é realizada no mesmo final de semana da Daytona 500, também é conhecida como a Daytona 500 da Truck Series,[1] tem 250 milhas e acontece na cidade de Daytona Beach, na Flórida. A Truck Series não possui as placas restritoras, que a Xfinity Series e a NASCAR Cup Series possuem, para reduzir a potência dos carros, nos famosos Superspeedways (Daytona e Talladega), pistas que não necessitam do uso do freio, devido as suas grande extensões e aos graus de inclinação elevados nas curvas. Como as camionetes (trucks) não são originalmente carros preparados para corrida, não há aonde colocar as placas restritoras, e mesmo se fosse possível colocar, seria inviável, pois prejudicaria a aerodinâmica e o rendimento dos motores das trucks.

  1. «Cópia arquivada». Consultado em 7 de julho de 2014. Arquivado do original em 14 de julho de 2014 

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