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| North American F-100 Super Sabre | |
|---|---|
| |
| Missão | aeronave de ataque |
| Fabricante | North American Aviation |
| Desenvolvedor | North American Aviation |
| Quantidade produzida | 2 294 |
Operador(es)
| |
| Primeiro voo | 25 de maio de 1953 |
| Introduzido em | 27 de setembro de 1954 |
| Aposentado em | 1979 |
| Dimensões | |
| Comprimento | 15,2 metro |
| Envergadura | 11,81 metro |
| Altura | 4,95 metro |
| Especificações | |
| Motor(es) | J57 |
| Armamento | Canhão Pontiac M39, AIM-9 Sidewinder, AGM-12 Bullpup, Mk 4/Mk 40 Folding-Fin Aerial Rocket, Bomba não guiada, Mark 7, B28, B43 |
| Performance | |
| Autonomia | 3 210 quilómetro |
| Teto máximo | 15 000 metro |
O North American F-100 Super Sabre é um avião de caça a jato supersônico americano que serviu com a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) de 1954 a 1971 e com a Guarda Nacional Aérea (ANG) até 1979. O primeiro da Série Centenária da USAF caças a jato, foi o primeiro caça da USAF capaz de velocidade supersônica em voo nivelado.[1] O F-100 foi projetado pela North American Aviation como uma continuação de maior desempenho do caça de superioridade aérea do F-86 Sabre.[2]
Adaptado como um caça-bombardeiro, o F-100 foi suplantado pelo F-105 Thunderchief de duas classes do Mach para missões de ataque no Vietnã do Norte. O F-100 voou extensivamente sobre o Vietnã do Sul como o principal jato de apoio aéreo próximo da força aérea, até ser substituído pelo LTV subsônico mais eficiente A-7 Corsair II.[3] O F-100 também serviu em outras forças aéreas da OTAN e com outros aliados dos EUA. Em sua vida posterior, foi frequentemente referido como o Hun, uma versão abreviada de "cem".[4]
- ↑ «Rendall, Ivan (1999). Rolling Thunder: jet combat from World War II to the Gulf War (First U.S. ed.). New York: Simon & Schuster Inc. p. 110. ISBN 0-684-85780-4.»
- ↑ «"North American F-100C "Super Sabre"". fas.org. 29 de Junho de 1999»
- ↑ «"A-7 Corsair II". globalsecurity.org.»
- ↑ «"F-100 Super Sabre; Historical Snapshot". Boeing.com»