North American P-51 Mustang

 Nota: Para outros significados de Mustang, veja Mustang (desambiguação).

P-51D Mustang
Descrição
Tipo / Missão	Caça de motor a pistão, monoposto, monoplano, monomotor de uso civil e militar
País de origem	Estados Unidos
Fabricante	North American Aviation
Quantidade produzida	+ 15 000
Custo unitário	US$50,985 em 1945
Desenvolvido em	North American F-82 Twin Mustang Piper PA-48 Enforcer
Primeiro voo em	26 de outubro de 1940 (84 anos)
Introduzido em	janeiro de 1942
Aposentado em	1984 na Força Aérea da República Dominicana
Variantes	Ver texto
Tripulação	1
Especificações (Modelo: P-51D Mustang)
Dimensões
Comprimento	9,83 m (32,3 ft)
Envergadura	11,28 m (37,0 ft)
Altura	4,08 m (13,4 ft)
Área das asas	21,83 m² (235 ft²)
Alongamento	5.8
Peso(s)
Peso vazio	3 465 kg (7 640 lb)
Peso carregado	4 175 kg (9 200 lb)
Peso máx. de decolagem	5 490 kg (12 100 lb)
Propulsão
Motor(es)	1 x Packard V-1650|Packard V-1650-7 V12 refrigerado a liquido
Potência (por motor)	1 490 hp (1 110 kW)
Performance
Velocidade máxima	703 km/h (380 kn)
Velocidade de cruzeiro	580 km/h (313 kn)
Alcance (MTOW)	2 755 km (1 710 mi)
Teto máximo	12 800 m (42 000 ft)
Razão de subida	16,3 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	(P-51D) seis metralhadoras calibre .50 (12.7 mm)
Foguetes	6 ou 10 foguetes de 5' (127 mm)
Bombas	453 kg (999 lb) de bombas
Notas
Dados de: The Great Book of Fighters[1] Aviso

O North American Aviation P-51 Mustang é um caça norte-americano de longo alcance com motor a pistão, utilizado na Segunda Guerra Mundial, na Guerra da Coreia e outros conflitos. Durante a Segunda Guerra, pilotos de Mustang alegaram ter derrubado 4 950 aeronaves inimigas, perdendo apenas para o Grumman F6F Hellcat, entre os caças dos Aliados.^[2]

O Mustang foi concebido, projetado e construído pela North American Aviation (NAA), em resposta a uma especificação da Grã-Bretanha. O protótipo NA-73X voou pela primeira vez em 26 de outubro de 1940.^[3] O caça fora originalmente projetado para utilizar o motor Allison V-1710, certificado para baixas altitudes, e voou operacionalmente pela primeira vez com a Royal Air Force (RAF) britânica, nas missões de reconhecimento aéreo e ataque ao solo. A versão definitiva, o P-51D, era impulsionado pelo Packard V-1650-7, uma versão do Rolls-Royce Merlin produzida sob licença, e armado com seis metralhadoras M2 Browning .50 (12,7 mm).

A partir do final de 1943, os P-51B (e também P-51D desde a metade de 1944) foram usados pela Oitava Força Aérea da USAAF para escoltar bombardeiros pesados em missões sobre a Alemanha. Já a RAF e a Nona Força Aérea da USAAF usavam os Mustangs motorizados com Merlin como caças-bombardeiros, ajudando a consolidar a superioridade aérea dos Aliados em 1944. O P-51 também foi usado em outras frentes Aliadas, como o Norte da África, Mediterrâneo e Itália, além de limitado serviço contra o Japão na Guerra do Pacífico.

No início da Guerra da Coreia, o Mustang era o principal caça usado pelas Nações Unidas, até que os caças a jato, incluindo o F-86, ocupassem seu lugar, com o Mustang passando a ser usado como caça-bombardeiro para ataques ao solo. Apesar do surgimento dos caças a jato, o Mustang permaneceu em serviço em algumas forças aéreas até o início da década de 1980. Depois da Segunda Guerra Mundial e da Guerra da Coreia, muitos Mustangs foram convertidos para uso civil, especialmente para corridas aéreas.