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| Petlyakov Pe-3 | |
|---|---|
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Combate aéreo nocturno |
| País de origem | União Soviética |
| Fabricante | Petlyakov |
| Período de produção | 1941–1944 |
| Quantidade produzida | 360 |
| Desenvolvido de | Petlyakov Pe-2 |
| Primeiro voo em | 7 de agosto de 1941 (83 anos) |
| Introduzido em | 1941 |
| Aposentado em | 1945 |
| Tripulação | 2 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 12,66 m (41,5 ft) |
| Envergadura | 17,13 m (56,2 ft) |
| Área das asas | 40,5 m² (436 ft²) |
| Alongamento | 7.2 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 5 858 kg (12 900 lb) |
| Peso carregado | 8 000 kg (17 600 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 × Klimov M-105 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 530 km/h (286 kn) |
| Alcance (MTOW) | 1 500 km (932 mi) |
| Teto máximo | 9 100 m (29 900 ft) |
O Petlyakov Pe-3 foi um avião de caça noturno de longo alcance. Foi essencialmente uma versão bem sucedida do bombardeiro rápido Petlyakov Pe-2, criado na União Soviética, e pelo alemão Messerschmitt Bf 110, durante a Segunda Guerra Mundial.[1] Até ao final da guerra, serviu como caça pesado, bombardeiro leve e aeronave de reconhecimento.[2]
O seu design e uso seguiu um por um caminho comparável ao Junkers Ju 88 da Luftwaffe e do britânico de Havilland Mosquito. Os soviéticos descobriram que necessitavam de um caça noturno após a cidade de Moscou ter sido bombardeada de noite pela primeira vez, durante a Operação Barbarossa.[3] O Petlyakov Pe-2 foi o seleccionado para servir como "ponto de partida" para uma nova aeronave.[1][3]
Com uma tripulação de dois militares, à frente no cockpit encontrava-se o piloto e, atrás deste, um atirador que também servia como observador. O antigo compartimento de bombas que o avião herdou do Pe-2 foi utilizado para albergar tanques de combustível, aumentando o alcance operacional da aeronave, alimentada por dois motores Klimov M-105.[4]
Inicialmente, esta aeronave foi usada em missões de ataque terrestre diurnas, durante a Batalha de Moscou, porém isto revelou ser demasiado dispendioso devido ao facto de a aeronave ter uma fraca armadura. Assim, a armadura que revestia a fuselagem foi melhorada e armas adicionais foram instaladas para fazer com que a aeronave fosse mais eficaz no cumprimento da sua missão, contudo a evacuação da única fabrica que produzia esta aeronave, em Outubro de 1941, fez com que os números enviados para a frente de batalha fossem limitados; após vários meses, muitas unidades da Força Aérea Soviética que pilotavam o Pe-3 deixaram de existir ou simplesmente mudaram para outras aeronaves. Embora a produção tenha sido interrompida e reiniciada várias vezes, a aeronave foi usada até ao final da Segunda Guerra Mundial.[4]
- ↑ a b «Petlyakov Pe-2 «Peshka»». www.areamilitar.net. Consultado em 5 de novembro de 2016. Cópia arquivada em 18 de abril de 2016
- ↑ «Pe-3, Soviet Heavy Fighters of WW2». www.airpages.ru. Consultado em 5 de novembro de 2016
- ↑ a b «WW2 Warbirds: the Petlyakov Pe-3 - Frans Bonné». www.ww2warbirds.net. Consultado em 5 de novembro de 2016. Cópia arquivada em 17 de julho de 2017
- ↑ a b «Petlyakov Pe-3 - Development and Operational History, Performance Specifications and Picture Gallery». www.militaryfactory.com. Consultado em 7 de setembro de 2023. Cópia arquivada em 9 de junho de 2021