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| Categoria | LMP1 | ||||||||
| Construtor | Peugeot | ||||||||
| Designers | Bruno Famin Paolo Cantone Guillaume Cattelani Jean-Marc Schmit Claude Guillois | ||||||||
| Predecessor | Peugeot 905 | ||||||||
| Sucessor | Peugeot 908 Peugeot 9X8 | ||||||||
| Ficha Tecnica | |||||||||
| Chassis | Fibra de carbono monocoque | ||||||||
| Suspensão Dianteira | 2,000 mm (78.7 in) | ||||||||
| Suspensão Traseira | 2,950 mm (116.1 in) | ||||||||
| Comprimento | 4.610 mm | ||||||||
| Largura | 2,000 mm | ||||||||
| Peso | apróx. 930 Kg | ||||||||
| Distância entre-eixos | 2.950 mm | ||||||||
| Motor | Peugeot HDi 5.5 litros V12 Twin-turbo, montado longitudionalmente no centro do carro | ||||||||
| Transmissão | Manual sequencial com 6 velocidades, caixa de aluminio | ||||||||
| Combustível | Disel Total | ||||||||
| Pneus | Michelin Radial | ||||||||
| Histórico de Competições | |||||||||
| Equipes Utilizadoras | Peugeot Sport Team Oreca Pescarolo Sport | ||||||||
| Pilotos |  Nicolas Minassian  Jacques Villeneuve  Marc Gené Stéphane Sarrazin  Pedro Lamy Sébastien Bourdais  Alexander Wurz  Ricardo Zonta Christian Klien Franck Montagny Simon Pagenaud  Anthony Davidson  David Brabham
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| Estreia | 1000 quilômetros de Monza. 15/04/2007 | ||||||||
O gráfico não inclui os resultados obtidos pelo Peugeot 908 de 2011. | |||||||||
| Mundial de Equipes | 3 ( 2007 Le Mans Series , Le Mans Series 2010 , 2010 Intercontinental Le Mans Cup ) | ||||||||
| Mundial de Construtores | 3 ( Le Mans Series 2007 , 2010 Le Mans Series , 2010 Intercontinental Le Mans Cup ) | ||||||||
| Mundial de Pilotos | 2 ( Le Mans Series 2007 , 2010 Le Mans Series ) | ||||||||
O Peugeot 908 HDi FAP é um Protótipo de Le Mans, equipado com motor diesel, construído pela Peugeot para competir no Mundial de Resistência a partir de 2007. O carro foi desenvolvido desde 2005, ele foi apresentado publicamente no dia 15 de junho de 2005. Ele fez sua estreia nos 1000 quilômetros de Monza na corrida de abertura do Le Mans Series em 2007. Ele competiu pela primeira vez contra o Audi R10 TDI, tornando-se o segundo carro de corrida movido a diesel de uma grande fabricante. O Peugeot 908 HDi foi o primeiro protótipo de Le Mans desenvolvido desde o Peugeot 905. Em 2009, ele venceu as 24 Horas de Le Mans, dirigido pelo trio de pilotos Alexander Wurz, Marc Gené e David Brabham. Em 2009, a francesa venceu a corrida terminando em primeiro e em segundo lugar no grid.