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Puffing Billy  | |
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| Descrição | |
| Propulsão | Vapor |
| Fabricante | William Hedley Jonathan Forster Timothy Hackworth
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| Ano de fabricação | 1813-1814 |
| Características | |
| Bitola | 1524 mm |
| Diâmetro das rodas | 991 mm |
| Peso da locomotiva | 8,38 ton. |
| Tipo de combustível | Carvão |
| Cilindradas do motor | 2 |
| Tamanho dos cilindros | 9 pol × 36 pol (229 mm × 914 mm) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 5 mph (8 km/h) |
| Operação | |
| Apelidos | Puffing Billy |
| Ano de aposentadoria | 1863 |
| Proprietário atual | Science Museum (Londres) |
Puffing Billy é a mais antiga locomotiva a vapor ainda existente no mundo,[1][2] tendo sido construída entre 1813 e 1814 pelo engenheiro William Hedley, o condutor Jonathan Forster e o ferreiro Timothy Hackworth para Christopher Blackett, proprietário da Wylam Colliery, mineração de carvão em Wylam, próximo a Newcastle upon Tyne, Inglaterra. Foi usada para transportar vagões de carvão de Wylam para as docas de Lemington-on-Tyne, em Northumberland.
- ↑ «Puffing Billy becomes world's oldest surviving locomotive». the Railway Magazine. 154 (1,292): 9. Dezembro de 2008
- ↑ Steam locomotive Science Museum.