Para outros sentidos do termo, consulte Puma (desambiguação).
| Puma GT (DKW) | |||
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| Visão geral | |||
| Nomes alternativos |
Puma GT Puma GT DKW | ||
| Produção | 1967 135(?) unidades | ||
| Modelo | |||
| Carroceria | berlineta | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | 2 tempos, refrigerado a água 3 cilindros em linha 1000cc | ||
| Transmissão | 4 marchas à frente 1 marcha à ré | ||
| Modelos relacionados | GT Malzoni | ||
| Dimensões | |||
| Comprimento | 3850 mm | ||
| Entre-eixos | 2220 mm | ||
| Largura | 1600 mm | ||
| Altura | 1200 mm | ||
| Peso | 800 kg | ||
| Tanque | 45 l para combustível 1,5 l no Lubrimat | ||
| Consumo | 8,6 km/l aproximadamente | ||
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| Puma GT (VW) | |||
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| Visão geral | |||
| Produção | 1967 — 1970 423 unidades | ||
| Fabricante | Puma Veículos e Motores Ltda. | ||
| Modelo | |||
| Carroceria | berlineta | ||
| Ficha técnica | |||
| Motor | 4 tempos, refrigerado a ar 4 cilindros 1500cc | ||
| Transmissão | 4 marchas à frente 1 marcha à ré | ||
| Modelos relacionados | GT Malzoni | ||
| Dimensões | |||
| Comprimento | 3960 mm | ||
| Entre-eixos | 2150 mm | ||
| Largura | 1580 mm | ||
| Altura | 1160 mm | ||
| Peso | 640 kg | ||
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O Puma GT é um automóvel esportivo brasileiro fabricado nos anos 60, tendo sido o primeiro modelo a ser produzido com a marca Puma. Em seu período inicial de fabricação, em 1967, usando chassis e mecânica da marca DKW, por esta razão os primeiros Puma ficaram posteriormente conhecidos como Puma DKW. A Puma Veículos e Motores Ltda produziu aproximadamente 170 destes automóveis, e estabeleceu um conceito que utilizou até 1985: projetar e fabricar carroceria em fibra de vidro, montar esta carroceria sobre plataforma de veículo de passeio, com motor e suspensão modificados, para melhor desempenho, e agregar um acabamento compatível com um carro de proposta esportiva. Este conceito, além de manter o automóvel em produção durante 20 anos, viabilizou a criação de um fabricante brasileiro de automóveis e caminhões.
Com o fim das atividades da Vemag, o Puma GT passou a ter chassis de Karmann Ghia e mecânica Volkswagen a partir de 1968. Esta segunda versão do Puma GT a versão 1500, conhecida como P2, foi fabricada entre março de 1968 e 1970, também com motor e suspensão modificados, para melhor desempenho, e uma carroceria completamente redesenhada, mais moderna. Tinha como inspiração o Lamborghini Miura.
Este modelo inaugurou as linhas gerais do Puma, que foram mantidas até o final de sua produção, em 1995.
Os Pumas GT da segunda geração e os primeiros GTE são popularmente chamados de "Puma Tubarão", devido ao desenho da dianteira.