Rodovia Dom Pedro I

Rodovia Dom Pedro I
Nomes anteriores	Rodovia Campinas-Dutra
Inauguração	25 de novembro de 1972[1]
Extensão	145 km
Extremos  • leste:  • oeste:	Rod. Henrique Eroles em Jacareí, SP Via Anhanguera em Nova Aparecida, Campinas, SP
Trecho da	SP-065
Interseções	Carvalho Pinto Dutra Pref. Joaquim Simão Juvenal P. Camargo Jan Antonin Bata Fernão Dias Edgard Zambotto Romildo Prado Constâncio Cintra Rodovia dos Agricultores D. Isabel F. Ferrão Anel Viário Magalhães Teixeira Heitor Penteado Adhemar de Barros Zeferino Vaz Estrada dos Amarais
Concessionária	Rota das Bandeiras (Odebrecht)
oeste < Anhanguera SP-065 leste Rodovia do Sol (em projeto) >
Rodovias Estaduais de São Paulo

A Rodovia Dom Pedro I, denominada oficialmente SP-65, faz a ligação do Vale do Paraíba e a Região Metropolitana de Campinas, partindo da Rodovia Henrique Eroles, em Jacareí, cruzando com as rodovias Carvalho Pinto e com a Rodovia Presidente Dutra ainda na altura de Jacareí, com a Rodovia Fernão Dias nas imediações de Atibaia, com a Rodovia Ademar Pereira de Barros em Campinas, que oferece acesso ao sul de Minas Gerais e Rodovia Professor Zeferino Vaz, também em Campinas. A rodovia termina no acesso ao km 104 da Rodovia Anhanguera. Seu traçado foi estudado para fazer a ligação mais curta entre as rodovias Anhanguera e Dutra sem passar por nenhum município da Região Metropolitana de São Paulo.

Recebeu esse nome por ter sido inaugurada em 25 de novembro de 1972, ano do sesquicentenário da Independência do Brasil.

Na época de sua inauguração, iniciava seu traçado na Av. Lucas Nogueira Garcez, ainda na área urbana de Jacareí, cruzando-se com a Via Dutra no km 168. Após a inauguração da Rodovia Carvalho Pinto, em meados de 1994, o trajeto final da D. Pedro I foi alterado de modo, cruzando a Dutra agora num novo trevo, no km 169 e se estendendo até às rodovias Carvalho Pinto e Henrique Eroles, sem passar pela área urbana de Jacareí. Após essa reforma, o trecho antigo ficou conhecido como "Antiga Rodovia D. Pedro I".

Hoje, em conjunto com a Via Anhanguera e o sistema Dutra-Carvalho Pinto, faz a ligação de todo o fluxo de veículos entre o interior paulista e o litoral norte do estado e Rio de Janeiro. Cruza também com a rodovia Fernão Dias, fazendo o fluxo do interior do país com Belo Horizonte.

Além disso, possuí grande influência no cenário urbano do município de Campinas, onde ao longo do seu traçado formou-se um eixo de desenvolvimento imobiliário e comercial, contando com Grandes shopping centers, diversos hipermercados, mega stores e instituições renomadas de Ensino.

Conta com três praças de pedágio em seu traçado: uma em Itatiba, outra em Atibaia e mais uma em Igaratá, tendo sido desativado o antigo pedágio existente em Nazaré Paulista.^[2]

A velocidade máxima permitida em grande parte de sua extensão é de 110 km/h, possuindo pequenos trechos cuja máxima permitida é de apenas 80 km/h, nos municípios de Nazaré Paulista e Itatiba.

Em 2 de abril de 2009 foi concedida para a concessionária Rota das Bandeiras, pertencente ao grupo Odebrecht.