Ruf CTR Yellowbird | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1987 | ||||||
Fabricante | Ruf Automobile | ||||||
Modelo | |||||||
Classe | Carro Esporte | ||||||
Carroceria | 2 Portas Coupé | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | 3.367 L twin-turbo flat-6 | ||||||
Transmissão | 5-velocidades manual | ||||||
Layout | RR | ||||||
Modelos relacionados | Porsche 911 | ||||||
Dimensões | |||||||
Comprimento | 4290 mm | ||||||
Largura | 1775 mm | ||||||
Altura | 1310 mm | ||||||
Peso | 1170 kg | ||||||
Cronologia | |||||||
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Ruf CTR, também conhecido como CTR Yellowbird ou simplesmente Yellowbird, foi uma produção limitada de um automóvel desportivo de alto desempenho produzido pela Ruf Automobile da Alemanha.
Introduzido em 1987 e baseado no Porsche 911, o CTR teve uma versão de 3,2 litros baseado no Porsche 911, de seis cilindros com painéis de carroçaria leve, uma gaiola de segurança integrado (adicionando rigidez ao chassis, além da segurança ao ocupante), suspensões modificadas (incluindo um sistema de trava personalizado), um design personalizado de transmissão, e várias peças únicas de acabamento, tais como para-choques Polyurethene e o uso do filtro de óleo montado no paralama (característico de um Porsche) ditadas pelo deslocamento do cárter de óleo para a frente a fim de não esbarrar no intercooler.
Foi dada atenção às considerações aerodinâmicas, com o corpo a serem soldados e a utilização de painéis de preenchimento para os pilares da porta seguindo o estilo do Porsche 911 Geração 935.
Desenvolver 469 HP (350 kW) e 408 lb ft (553 Nm) de torque , pesando 1.170 kg, era considerado um ótimo desempenho. O CTR atingia de 0-100 km/h em torno de 4,0 segundo e uma velocidade máxima superior a 320 km/h. Apesar de um pequeno grupo de veículos, tais como o Ferrari F40 e o Porsche 959 serem mais rápidos até 97 km/h, o CTR superava toda a concorrência quando se tratava de alta velocidade, atingindo a sua velocidade máxima em pouco tempo.[1]
O nome Yellowbird veio, durante os testes de revista Road & Track, cujos funcionários notaram o contraste criado por sua pintura amarelo contra o céu nublado no dia da sua foto, dando assim a sua semelhança com um pássaro. O som da válvula de expulsão se assemelhava também com um chilrear de um canário, dando mais um motivo para designar esse modelo da Ruf com esse nome.