Back Ideal X German SS Ideal X English Ideal X French アイデアル・X Japanese Ideal X (schip, 1945) Dutch S/S Ideal-X Swedish
O SS Ideal X, um petroleiro T-2 convertido da Segunda Guerra Mundial, foi o primeiro navio porta-contêineres comercialmente bem-sucedido.
Construída pela The Marinship Corporation durante a Segunda Guerra Mundial como Potrero Hills, ela foi mais tarde comprada pela Pan-Atlantic Steamship Company de Malcom McLean.[1][2][3] Em 1955, o navio foi modificado para transportar contêineres e rebatizado de Ideal X. Durante sua primeira viagem em sua nova configuração, em 26 de abril de 1956,[4] o Ideal X transportou 58 contêineres de Port Newark, Nova Jersey, para o Porto de Houston, Texas, onde 58 caminhões estavam esperando para serem carregados com os contêineres.[5] Não foi o primeiro navio porta-contêineres construído propositadamente: o Clifford J. Rodgers, operado pela White Pass e Yukon Route, fez sua estreia em 1955.[6]
Em 1959, a embarcação foi adquirida por proprietários búlgaros, que a rebatizaram de Elemir. O Elemir sofreu danos extensos durante o mau tempo em 8 de fevereiro de 1964, e foi vendido por sua vez para quebra-molas japoneses. Ela foi finalmente descartada em 20 de outubro de 1964, em Hirao, Japão.
- ↑ «Marinship»
- ↑ «THe JoC: 175 Years of Change». Cópia arquivada em 15 de setembro de 2007
- ↑ Cudahy, 2006.
- ↑ «The Port Authority of New York and New Jersey – Press Release»
- ↑ Levinson, 2006, p. 1.
- ↑ Network, MI News (21 de março de 2019). «Clifford J. Rodgers: The World's First Purpose Built Container Ship». Marine Insight (em inglês). Consultado em 4 de janeiro de 2023