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| Silver Bridge | |
|---|---|
 | |
| Arquitetura e construção | |
| Material | Aço |
| Design | Ponte suspensa |
| Construção | American Bridge Company |
| Data de abertura | 1928 |
| Data de destruição | 1967 [1] |
| Comprimento total | 681.2 m [1] |
| Maior vão livre | 213,5 [1] m |
| Geografia | |
| Cruza | Rio Ohio |
| Localização | Point Pleasant, Condado de Mason, Virgínia Ocidental, Estados Unidos Condado de Gallia, Ohio, Estados Unidos |
| Coordenadas | 38° 50′ 42″ N, 82° 08′ 28″ O |
A Silver Bridge, oficialmente chamada Point Pleasant Bridge[2], era uma ponte pênsil construída em 1928 sobre o rio Ohio, nos Estados Unidos. A construção ligava as cidades de Point Pleasant, na Virgínia Ocidental, e Gallipolis, no estado de Ohio, e era parte da U.S. Route 35. O apelido pelo qual era mais conhecida, "Ponte de Prata", veio da cor prateada da pintura à base de alumínio.[3]
Em 15 de dezembro de 1967, a Silver Bridge colapsou durante o tráfego do horário de pico, causando a morte de 46 pessoas,[4] das quais duas nunca foram encontradas.[5] Uma investigação dos destroços concluiu que o colapso foi causado por uma falha na corrente de suspensão da ponte devido a um pequeno defeito de construção (2,5 mm de profundidade).[6] Outras análises mostraram que, além de falhas na manutenção, a ponte estava suportando muito mais peso do que seu projeto inicial determinava.[2]
No Brasil, o colapso da Silver Bridge causou preocupação das autoridades em Florianópolis, visto que a Ponte Hercílio Luz, na época a única ponte da capital catarinense, tinha sido construída de forma bastante similar e pela mesma empresa. Ela acabou sendo interditada alguns anos mais tarde e passou por uma extensa reforma para evitar o mesmo destino.[7] Nos Estados Unidos, o incidente da Silver Bridge levou à adoção de medidas mais restritivas em relação a futuros projetos de pontes, e também uma análise de comissionamento das pontes mais antigas para a criação de um protocolo que determinasse quais seriam submetidas a uma manutenção mais cuidadosa.[8]
A Silver Memorial Bridge foi construída a cerca de 1,3km ao sul do local onde ficava a Silver Bridge, se tornando a nova rota da Highway 35, em 1969.[3]
Referências
- ↑ a b c «Silver Bridge». Structurae. Consultado em 10 de dezembro de 2014
- ↑ a b Witcher, T.R. (Dezembro de 2017). «From Disaster to Prevention: The Silver Bridge». American Society of Civil Engineers. Civil Engineering Magazine (em inglês). 87 (11): 45. doi:10.1061/ciegag.0001250
- ↑ a b «The Silver Bridge Disaster / Silver Bridge Memorial». Remarkable Ohio. Consultado em 10 de dezembro de 2014
- ↑ Chris LeRose (Outubro de 2001). «The Collapse of the Silver Bridge». wvculture.org. Consultado em 10 de dezembro de 2014. Arquivado do original em 30 de agosto de 2013
- ↑ «Silver Bridge». West Virginia Department of Transportation. Consultado em 10 de dezembro de 2014
- ↑ Dominique François, André Pineau, André Zaoui (2012). Mechanical Behaviour of Materials: Volume II: Fracture Mechanics and Damage. [S.l.]: Springer Science & Business Media. p. 380. 692 páginas. ISBN 9400749309. Consultado em 10 de dezembro de 2014
- ↑ Henry Petroski (2012). To Forgive Design: Understanding Failure. [S.l.]: Harvard University Press. p. 158-159. 432 páginas. ISBN 0674065433. Consultado em 10 de dezembro de 2014
- ↑ Marcellino, Narbal A. «Histórico da Ponte Hercílio Luz» (PDF). Departamento de Engenharia Civil da Universidade Federal de Santa Catarina. Consultado em 12 de janeiro de 2024
