Volkswagen Typ 3

Volkswagen 1500/1600
Volkswagen 1500 (limousine)
Visão geral
Produção	1961 - 1973; 2.542.382 construídos
Fabricante	Volkswagen
Modelo
Classe	Segmento C
Carroceria	Sedan 2 portas Coupé 2 portas Station wagon 3 portas
Ficha técnica
Motor	Boxer 4 cilindros, refrigeração à ar 1500cc 1600cc
Transmissão	Transeixo 4 marchas manuais Automática de 3 marchas
Layout	Motor longitudinal e tração traseiros
Modelos relacionados	Volkswagen Fusca
Dimensões
Comprimento	4225 mm
Entre-eixos	2400 mm
Largura	1605 mm
Altura	1475 mm
Peso	880 kg
Cronologia
Volkswagen Golf Volkswagen Passat

O Volkswagen Typ 3, também conhecido como Volkswagen 1500 e posteriormente Volkswagen 1600, é uma linha de carros da alemã Volkswagen. A princípio, a Volkswagen denominou o carro de VW 1500, ao invés de Volkswagen 1500, para evitar confusão com o lendário Fusca (Brasil) / Carocha (Portugal), oficialmente chamado apenas de Volkswagen Sedan. Foi esta linha que, no Brasil, deu origem aos modelos Volkswagen 1600 de quatro portas (apelidado "Zé do Caixão"), Variant e TL.

A linha foi lançada originalmente em 1961 em duas variedades: o limousine com uma carroceria sedans de duas portas, e o Karmann Ghia 1500 (conhecido como Typ 34 Karmann Ghia) com carroceria coupé. A primeira Variant (conhecida como Squareback nos EUA) com uma carroceria station wagon surgiu em 1962 (a Volks ainda chama suas station wagon de Variant até hoje). O coupé TL chegou em 1966. Um conversível foi anunciado com os modelos originais, mas nunca saiu da fase de protótipo.

Os Typ 3 visavam expandir a linha Volkswagen além do Fusca ("Typ 1"), o Karmann Ghia ("Typ 14"), e a Kombi ("Typ 2"). O Typ 3 foi projetado para permitir à Volks fabricar um carro mais sofisticado, mantendo entretanto a engenharia que fez a fama do Fusca. Embora presente em vários mercados do mundo, apenas no Brasil a linha chegaria modificada sob o nome VW 1600.

A reestilização mais significante visualmente veio em 1970, quando os carros tiveram suas dianteiras alongadas em 115 mm, o que segundo a fábrica adicionou 32 litros à capacidade.^[1]

A produção terminou em 1973, quando tanto a fábrica de Wolfsburg (que não o fabricava desde meados dos anos 60) e a de Emden (que assumiu sua produção na ocasião) foram redesenhadas para fabricar o Golf e o Passat, respectivamente.