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| Willys Jeep Station Wagon | |||||
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| Visão geral | |||||
| Nomes alternativos |
Rural Willys (Brasil) Ford Rural (Brasil) IKA Estanciera (Argentina) | ||||
| Produção | 1946-1964 ( Estados Unidos)1957-1970 (  Argentina)Anos 1950-1977 (  Brasil)
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| Fabricante | Willys Kaiser Jeep Ford do Brasil Industrias Kaiser Argentina | ||||
| Modelo | |||||
| Classe | SUV Grande | ||||
| Carroceria | Perua 2 ou 4 portas | ||||
| Designer | Brooks Stevens[1] | ||||
| Ficha técnica | |||||
| Layout | Tração traseira Tração nas quatro rodas | ||||
| Modelos relacionados | Willys Jeep Truck Willys-Overland Jeepster | ||||
| Dimensões | |||||
| Comprimento | 4.477 mm[2] | ||||
| Entre-eixos | 2.642 mm[2] | ||||
| Largura | 1.829 mm[2] | ||||
| Altura | 1.880 mm | ||||
| Peso | 1.454 kg | ||||
| Cronologia | |||||
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O Willys Jeep Station Wagon, Jeep Utility Wagon e Jeep Panel Delivery são automóveis produzidos pela Willys e Kaiser Jeep nos Estados Unidos de 1946 a 1964, com produção na Argentina e no Brasil continuando até 1970 e 1977, respectivamente. Eles foram as primeiras peruas totalmente em aço do mercado de massa projetadas e construídas como um veículo de passageiros.[3] Com mais de 300.000 peruas e suas variantes construídas nos Estados Unidos, foi um dos modelos pós-Segunda Guerra Mundial de maior sucesso da Willys. Por algum tempo após a introdução em 1949 de uma opção de tração nas quatro rodas, a versão de tração traseira foi vendida como “Station Wagon”, enquanto a versão de tração 4 · 4 foi comercializada como “Utility Wagon”.[4] O Willys Jeep Wagon de tração 4 · 4 é frequentemente considerado o primeiro veículo utilitário esportivo (SUV) de produção.[5][6]
- ↑ Carlsson, Mårten. «Stevens segerbil». Klassiker
- ↑ a b c 1953 Willys Jeep Brochure
- ↑ Olsen & Lyons 2000, p. 27.
- ↑ Jeep for 1959, 1960, and 1961 – Allpar.com
- ↑ «1960 Willys Four-Wheel-Drive Station Wagon: Your (Great-) Grandfather's SUV». Autoweek
- ↑ Greg. «The Very First Sport Utility Vehicle: The Jeep Station Wagon». autoroundup