Back Boeing 727 Afrikaans Boeing 727 AN بوينغ 727 Arabic Boeing 727 AST Боинг 727 Bulgarian Boeing 727 BS Boeing 727 Catalan بۆینگ ٧٢٧ CKB Boeing 727 Czech Boeing 727 Danish
| Boeing 727 | |
.jpg) | |
| Tip | avion de linie trimotor cu fuzelaj îngust[*] monoplan de linie care operează de pe uscat[*]  |
|---|---|
| Constructor | Boeing Commercial Airplanes[*] |
| Zbor inaugural | |
| Beneficiar principal | FedEx American Airlines Lufthansa Condor Flugdienst[*] Air France Alitalia Iberia Líneas Aéreas de España |
| Bucăți fabricate | 1.832 |
Boeing 727 este un avion de linie cu fuzelaj îngust care a fost dezvoltat și produs de compania americană Boeing Commercial Airplanes. După ce a fost introdus în 1958 cvadrimotorul 707, Boeing a abordat cererea de lungimi de zbor mai scurte de la aeroporturi mai mici. Pe 5 decembrie 1960, 727 a fost lansat cu câte 40 de comenzi de la United Airlines și Eastern Air Lines. Primul 727-100 a fost lansat pe 27 noiembrie 1962, a zburat pentru prima dată pe 9 februarie 1963 și a intrat în serviciul Eastern la 1 februarie 1964.
Singurul avion trimotor produs de Boeing, 727 este propulsat de turboventilatoare Pratt & Whitney JT8D low-bypass sub o coadă în formă de T, câte unul pe fiecare parte a fuzelajului din spate și unul central alimentat printr-o admisie serpentină. Împarte secțiunea transversală superioară a fuzelajului și cabina de pilotaj cu 707. Modelul 727-100, lung de 40,5 m, transportă de obicei 106 pasageri în două clase peste 4.170 km, sau 129 într-o singură clasă. Lansat în 1965, varianta 727-200 mai lungă a zburat în iulie 1967 și a intrat în serviciu cu Northeast Airlines în decembrie. Varianta cu 6,1 m mai lungă transportă de obicei 134 de pasageri în două clase peste 4.720 km sau 155 într-o singură clasă. Pe lângă varianta de linie, a fost oferită și una pentru cargo.
727 a fost folosit în principal pentru zboruri interne, dar a fost utilizat și pentru multe zboruri internaționale din raza sa de acțiune. Ultimul său zbor comercial de pasageri a avut loc în ianuarie 2019. A fost succedat de 757-200 și variantele mai mari ale 737. Au existat 118 incidente fatale care au implicat aeronava. Producția s-a încheiat în septembrie 1984, fiind construite 1.832 de exemplare.