Back Fiat 60 HP English Fiat 60 HP Spanish فیات ۶۰ اچپی Persian Fiat 60 HP French פיאט 60 HP HE Fiat 60 HP Italian Fiat 60 HP Lithuanian Fiat 60 HP Polish Fiat 60 HP Portuguese Fiat 60 HP Russian
| Fiat 60 HP | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă | Fiat |
| Perioadă producție | 1904–1906 86 unități produse |
| Caroserie | |
| Clasă | Mașină de lux |
| Caroserie | Duc și Phaeton |
| Configurație | Tracțiune spate-motor față |
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | 10.563 cm³ I4 11.040 cm³ I6 |
| Cutie de viteze | Cutie de viteze manuală cu 4 trepte |
| Dimensiuni | |
| Lungime | 4.750 mm |
| Lățime | 1.550 mm |
| Înălțime | 2.550 mm |
| Greutate | 1.750 kg |
| Cronologie | |
| Predecesor | Fiat 24-32 HP |
| Succesor | Fiat 16-20 HP |
Modifică date / text  | |
Fiat 60 HP a fost un automobil produs de constructorul italian Fiat între anii 1904 și 1906.[1] Acest model a participat la curse precum Cursa Paris–Madrid din 1903 (pilotat de Vincenzo Lancia și Luigi Storero) și la Circuit des Ardennes, alături de alte competiții și curse de viteză în coastă.
Fiat 60 HP a fost primul automobil echipat cu un șasiu complet nou, realizat din oțel presat, reprezentând un progres tehnologic semnificativ. La vârful gamei, acest model era considerat răspunsul Fiat din Torino la Mercedes Sixty, fiind dotat cu un motor cu patru cilindri și o capacitate de 10,6 litri, descris de istoricul auto Michael Sedgwick în cartea sa „FIAT” drept un „monstru al vremii”.
O mare parte dintre aceste automobile au fost exportate către piețele bogate, inclusiv în SUA, unde erau apreciate de aristocrația vremii. Datorită radiatorului tip fagure, proiectat sub licență Mercedes, aceste vehicule se aflau în avangarda tehnologiei. Sistemul avansat de ungere al modelului a fost frecvent lăudat în articolele vremii.[1]
Proiectat conform celor mai înalte standarde ale vremii, modelul Fiat 60 CP a fost apreciat de carosierii americani renumiți, precum Quimby și Demarest. Pentru a facilita munca acestora, mașina era oferită în două versiuni de ampatament: normal și extins.[2]
Inițial, modelul era echipat cu un motor cu bloc de 4 cilindri, care dezvolta 60 CP. Ulterior, acesta a fost înlocuit cu un motor bi-tri cu 6 cilindri, care dezvolta între 50 și 60 CP, fiind asamblat în uzina Fiat de pe Corso Dante.
- ^ a b „RM Sotheby's - r147 1905 FIAT 60 HP Five-Passenger Tourer by Quinby & Co”. RM Sotheby's (în engleză). . Accesat în .
- ^ „1905 Fiat 60 HP History, Pictures, Sales Value, Research and News”. conceptcarz.com (în engleză). Accesat în .