Back Pobeda (maşın) Azerbaijani ГАЗ-М-20 „Победа“ Bulgarian GAZ M20 Poběda Czech GAZ-M20 Pobeda German GAZ-M20 Pobeda Greek GAZ-M20 Pobeda English GAZ M-20 Pobeda Spanish Pobeda Estonian گاز-ام۲۰ پوبیدو Persian Pobeda Finnish
| GAZ-M20 Pobeda | |
 | |
| Prezentare generală | |
|---|---|
| Marcă |  Uniunea Sovietică Polonia |
| Perioadă producție | 1946–1958 (în Polonia 1951–1973) |
| Asamblat în | Gorkovski Avtomobilnîi Zavod Fabryka Samochodów Osobowych |
| Caroserie | |
| Caroserie | berlină cu 4 uși |
| Configurație | motor frontal |
| Înrudit cu |
|
| Grup motopropulsor | |
| Motorizare | motor Otto: 2,1 Liter (37–38 kW) |
| Dimensiuni | |
| Ampatament | 2700 mm |
| Lungime | 4665 mm |
| Lățime | 1695 mm |
| Înălțime | 1590 mm |
| Greutate | 1350 |
| Cronologie | |
| Predecesor | GAZ-M1 |
| Succesor | GAZ M-21 Wolga |
Modifică date / text  | |
Automobilul GAZ-M20 Pobeda[1] în (rusă ГАЗ-М20 Победа, transliterat: Victoria) este un autovehicul produs în Uniunea Sovietică la uzina Gorkovski Avtomobilnîi Zavod (Uzina Molotov), concepută și proiectată în anii 1940 ca model foarte robust având un motor în patru cilindri.
Era unul din cele mai răspândite modele de taxiuri în România până la sfârșitul anilor 1960, expresia „am venit cu Pobeda” echivalând cu „am venit cu un taxiu”.
- ^ I. N. Porwatow, S. R. Kristalny: КЛАССИФИКАЦИЯ И МАРКИРОВКА АВТОМОБИЛЕЙ. Moskauer staatlich-technische Automobiluniversität (MADI), März 2010.