Back 1993 Formule Een-seisoen Afrikaans بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 1993 Arabic Temporada 1993 de Fórmula 1 AST Световен шампионат на Формула 1 (1993) Bulgarian Temporada 1993 de Fórmula 1 Catalan Formule 1 v roce 1993 Czech Formel-1-Weltmeisterschaft 1993 German Παγκόσμιο πρωτάθλημα Φόρμουλα 1 (1993) Greek 1993 Formula One World Championship English Temporada 1993 de Fórmula 1 Spanish
 | Acest articol sau această secțiune are bibliografia incompletă sau inexistentă. Puteți contribui prin adăugarea de referințe în vederea susținerii bibliografice a afirmațiilor pe care le conține. |
| Campionatul Mondial de Formula 1 Sezonul 1993 | |
Durată | 14 martie - 7 noiembrie |
|---|---|
Nr. curse | 16 |
Nr. piloți | 35 |
Nr. echipe | 13 |
| Campionul la Piloți | |
 | |
 Alain Prost (Al 4-lea titlu) | |
| Campionul la Constructori | |
.jpg) | |
 Williams-Renault (Al 6-lea titlu) | |
Campionatul Mondial de Formula 1 din 1993 a fost cel de-al 47-lea sezon al curselor auto pentru mașinile de Formula 1, recunoscut de organismul de conducere al sportului internațional, Federația Internațională de Automobilism, ca fiind competiția de cea mai înaltă clasă pentru mașinile de curse. A inclus cea de-a 44-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 36-a ediție a Campionatului Mondial al Constructorilor. Sezonul a fost disputat pe parcursul a șaisprezece curse, începând în Africa de Sud pe 14 martie și terminându-se în Australia pe 7 noiembrie. Alain Prost a câștigat cel de-al patrulea și ultimul său titlu la piloți, în timp ce Williams-Renault a câștigat al doilea campionat consecutiv la constructori, al șaselea în total pentru Williams.
1993 a marcat apogeul utilizării tehnologiei electronice în Formula 1, cu probabil cele mai avansate și sofisticate mașini de F1 construite vreodată. Mașina echipei Williams, câștigătoare a Campionatului, FW15C, a prezentat suspensie activă controlată hidraulic și electronic, servodirecție, sistem de antiblocare a roților, comenzi fly-by-wire, control al tracțiunii, o cutie de viteze semi-automată care ar putea fi comutată la complet automată, telemetrie pe bord extrem de sofisticată și altele. Williams a testat, de asemenea, o transmisie variabilă continuă, în timp ce Benetton-Ford a testat un sistem de direcție pe patru roți la sfârșitul sezonului. Aproape toate mașinile din 1993 aveau un sistem de suspensie activ, care menținea înălțimea de rulare a mașinii consecventă pe parcursul unui tur, făcând aerodinamica mașinii mai eficientă și mai eficace. Toate aceste sisteme vor fi interzise pentru sezonul din 1994, cu excepția telemetriei la bord și a servodirecției.
La sfârșitul sezonului, Prost s-a retras din cursele de Mare Premiu, punând capăt unei ere în care el și Senna dominaseră în mare măsură sportul, câștigând un total de 76 de curse între 1985 și 1993, și șapte din cele nouă campionate la acel moment. Senna avea să ia locul lui Prost la Williams, doar pentru a-și pierde viața după trei curse în sezonul din 1994.