Back Alfa Romeo Alfetta Afrikaans Алфа Ромео Алфетта Bulgarian Alfa Romeo Alfetta Czech Alfa Romeo Alfetta Danish Alfa Romeo Alfetta German Alfa Romeo Alfetta English Alfa Romeo Alfetta Spanish آلفا رومئو آلفتا Persian Alfa Romeo Alfetta Finnish Alfa Romeo Alfetta French
 | Необходимо проверить качество перевода, исправить содержательные и стилистические ошибки. |
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Alfa Romeo Alfetta | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Alfa Romeo |
| Годы производства | 1972—1987 |
| Сборка |
 Арезе, Милан, Италия Росслин, ЮАР Бритс, ЮАР |
| Класс | Автомобиль бизнес-класса |
| Иные обозначения | Alfa Romeo Alfetta, GT, GTV6, Alfetta GTV6 |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
|
1,6 л l4 1,8 л l4 2,0 L l4 2,5 л V6 3,0 л V6 2,0 л l4 (t/c бензин) 2,0 л l4 (турбодизель) 2,4 л l4 (турбодизель) 2,6 L V8 (Autodelta)[1] 2,0 л VM80A l4 (турбодизель) 2,4 л VM81A l4 (турбодизель) |
|
| Трансмиссия | |
|
De Dion КПП 5-ступ МКПП 3-ступ АКПП ZF[2] |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4270 мм |
| Ширина | 1670 мм |
| Высота | 1435 мм |
| Колёсная база |
2510 мм 2400 мм (GT/GTV/GTV6) |
| Масса |
1000 кг (GTV) 1210 кг (GTV6) |
| На рынке | |
| Сегмент | E-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер |
Джорджетто Джуджаро Центр Стиля Alfa Romeo (GT) Джузеппе Скарнати(Giuseppe Scarnati) (Berlina) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Alfa Romeo Alfetta (Type 116) — седан и фастбэк бизнес-класса, производившийся итальянской компанией Alfa Romeo с 1972 по 1987 год. Модель была популярна из-за хорошей комбинации низкого веса и мощного двигателя. Всего было продано более 400 000 экземпляров, пока в 1987 году не было закончено производство модели.
Седан был разработан Центром Стиля Alfa Romeo, а Alfetta GTV купе (не путать с более поздней Alfa Romeo GTV 1995 года или с классической Giulia GTV) был разработан Джорджетто Джуджаро. Alfetta была представлена с новой трансмиссией. Сцепление и трансмиссия располагались в задней части автомобиля, вместе с дифференциалом для большего распределения веса по осям, как было использовано раньше на гоночных моделях Alfetta 158/159 Grand Prix. Модель под названием "Золотой Клевер" (итал. Quadrifoglio Oro) продавалась на некоторых рынках под именем Alfetta 159i. На ней была установлена торсионная подвеска на двойных рычагах спереди и системой подвески De Dion. Alfetta была модернизирована в 1979 году, когда был обновлён внешний вид автомобиля, новые фары, новые колёсные арки, а также добавлены дизельные версии двигателя.
- ↑ Röthig, Gernot (1977), "Die 100 Träume des Herrn Reiff" [Mister Reiff's 100 dreams], Auto Zeitung (нем.): 61–67, Архивировано из оригинала 28 марта 2012, Дата обращения: 1 апреля 2013
{{citation}}: Неизвестный параметр|month=игнорируется (справка) Источник. Дата обращения: 1 апреля 2013. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 года. - ↑ 1979 Alfa Romeo Alfetta Sport Sedan. sportscarmarket.com. Дата обращения: 4 июля 2007. Архивировано 16 июля 2007 года.