American Motors

American Motors Corporation
Тип	автопроизводитель[вд]
Основание	1 мая 1954; 70 лет назад (1954-05-01)[1]
Предшественник	Hudson Motor Car Company и Nash-Kelvinator Corporation[вд]
Упразднена	1987
Причина упразднения	слияние с Chrysler
Преемник	Eagle
Основатели	George W. Mason[вд]
Расположение	США: Саутфилд, штат Мичиган, США
Ключевые фигуры	Джордж У. Мэйсон Джордж У. Ромни Рой Эбернети Рой Чейпин[англ.] Ричард А. Тиг
Отрасль	автомобильная промышленность
Продукция	автомобили, военная техника автобусы бытовые приборы холодильное оборудование
Дочерние компании	Kelvinator (1954 — продано в 1968) AM General (1971 — продано в 1985) Wheel Horse (1974 — продано 1986) Beijing Jeep (1983 — настоящее время) (Beijing Benz Automotive Co., Ltd.)

American Motors Corporation (AMC) — американская автомобилестроительная корпорация, существовавшая с 1954 по 1987 год.

Компания была образована 14 января 1954 года^[2] в результате объединения двух небольших автопроизводителей Nash-Kelvinator Corporation и Hudson Motor Car Company. На тот момент это было крупнейшее слияние компаний в США.

Под руководством Джорджа У. Мэйсона, намеревавшегося извлечь максимальную выгоду от использования сильных сторон обеих компаний, AMC сосредотачивается на выпуске компактных малолитражных автомобилей,^[3] конкурируя с «Большой детройтской тройкой» (General Motors, Ford и Chrysler). Первой такой машиной являлся Rambler, впоследствии ставший третьим по популярности автомобилем в США.^[4]

В 1960-х годах компания, руководимая Роем Эбернети, неожиданно меняет вектор развития и приступает к производству крупных автомобилей. Эта стратегия оказалась крайне неудачной, и после получения значительных убытков фирма возвращается к выпуску малолитражек. В конце 1960-х — начале 1970-х годов American Motors выпускает спортивные модели Javelin и AMX.

В 1970 году AMC приобретает Kaiser Jeep (выпуск внедорожников) как дополнение к существующим автомобилям бизнес-класса. Однако в связи с увеличением расходов компания сосредотачивается на выпуске линий Jeep и AMC Hornet. К концу 1970-х годов компании удалось внедрить ряд инноваций в автомобильную промышленность; так, в 1979 году появился полноприводной AMC Eagle, считающийся одним из первых кроссоверов.

С начала 1980-х годов AMC активно сотрудничает с Renault, пытаясь получить необходимый капитал для своего дорогостоящего производства малолитражных машин. В 1983 году Renault приобретает контрольный пакет акций AMC, после чего прекращается выпуск всех моделей, за исключением Eagle, Jeep, а также моделей Renault.

9 марта 1987 года, ввиду ухудшающегося положения обеих компаний, Renault продаёт AMC корпорации Chrysler^[5]. Производство AMC и Renault в США окончательно прекращается, а Jeep и Eagle становятся отдельными дочерними компаниями Chrysler.

1. ↑ Georgano, Nick. The American automobile: a centenary. — Smithmark, 1996. — P. 180. — «The day Hudson and Nash boards of directors agreed to the merger». — ISBN 978-0-7651-9631-6.
2. ↑ The day Hudson and Nash boards of directors agreed to the merger.Georgano, Nick. The American automobile: a centenary (неопр.). — Smithmark, 1996. — С. 180. — ISBN 9780765196316.
3. ↑ "Gamble on the Rambler". Time. 19 декабря 1955. Архивировано 27 августа 2013. Дата обращения: 8 февраля 2011. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 27 августа 2013 (справка)
4. ↑ Auto Editors of Consumer Guide. 1965—1966 Rambler Ambassador  (неопр.). auto.howstuffworks.com (23 октября 2007). Дата обращения: 8 февраля 2011. Архивировано 13 августа 2012 года.
5. ↑ Holusha, John (10 марта 1987). "Chrysler is Buying American Motors; Cost is $1.5 billion". The New York Times. Архивировано 29 ноября 2013. Дата обращения: 7 августа 2010. {{cite news}}: |archive-date= / |archive-url= несоответствие временной метки; предлагается 29 ноября 2013 (справка)