Back BRM P57 German BRM P57 English BRM P57 Spanish BRM P57 French BRM P57 Italian BRM・P57 Japanese BRM P57 Polish BRM P57 Swedish
| BRM P57 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
.svg){kind=small} Тони Рудд |
||||||||
| Конструктор |
British Racing Motors (BRM) |
||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Пространственная рама, сваренная из стальных труб | ||||||||
| Двигатель | Coventry Climax FPF, L4, 1,5 л.; BRM P56, V8 1,5 л., 190 л.с. атмосферный, продольный | ||||||||
| Трансмиссия | BRM 5/6 передачи, ручная | ||||||||
| Вес | 487 кг | ||||||||
| Топливо | Shell | ||||||||
| Шины | Dunlop | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды |
Owen Racing Organisation Scuderia Centro Sud Maurice Trintignant |
||||||||
| Пилоты |
Грэм Хилл  Ричи Гинтер Брюс Джонстон |
||||||||
| Дебют |
 Нидерланды 1962 |
||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
BRM P57 — шасси команды BRM, использовавшееся для гонок Формулы-1 в 1962—1965 годах. С машиной BRM P57 команда British Racing Motors единственный раз в истории выиграла Кубок Конструкторов, а её гонщик (Грэм Хилл) стал чемпионом мира.