Back Chevrolet Evanda Danish Chevrolet Evanda German Daewoo Magnus English Daewoo Magnus Spanish دوو مگنوس Persian Daewoo Magnus French General Motors V200 Hungarian Daewoo Evanda Italian GM대우 매그너스 Korean Daewoo Magnus Polish
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
| Daewoo Magnus | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | GM Daewoo |
| Годы производства | 2000—2006 |
| Сборка |
 GM Daewoo (Инчхон, Южная Корея) Тайбэй, Китайская Республика |
| Класс | средний |
| Иные обозначения |
Chevrolet Epica, Chevrolet Evanda, Daewoo Evanda, Formosa Magnus, Suzuki Verona |
| Дизайн и конструкция | |
| Тип кузова | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель | |
| 2,5 л, 155 л. с. (116 кВт), рядный шестицилиндровый | |
| Трансмиссия | |
| 4-ступенчатая автоматическая | |
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина | 4770 мм |
| Ширина | 1816 мм |
| Высота |
Epica: 1440 мм Verona: 1450 мм |
| Клиренс | 165 мм |
| Колёсная база | 2700 мм |
| Масса | от 1305 до 1500 кг |
| На рынке | |
| Сегмент | D-сегмент |
| Другая информация | |
| Дизайнер | Джорджетто Джуджаро |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Daewoo Magnus — среднеразмерный седан, разработанный и производившийся компанией Daewoo Motors до её покупки компанией General Motors, и теперь производящийся для GM Daewoo Auto & Technology (GMDAT) компанией Daewoo Incheon Motor Company на заводе в Инчхоне в Южной Корее. GM Daewoo и другие подразделения GM, а также Suzuki, акционер GMDAT, поставляли этот автомобиль на рынок в разных странах под разными названиями. Автомобиль также известен под его внутренним обозначением в Daewoo — V200.
V200 представляет собой дальнейшее развитие Daewoo Leganza (модель V100), основанное на растянутой платформе этой модели. Запущенный в 2000 году, он продавался вместе с Leganza в Корее до окончания производства V100 в 2002 году — тогда он также заменил его на экспортных рынках. В 2003 году был проведен рестайлинг V200, который коснулся внутренней отделки и некоторых внешних элементов. Позднее, в 2006 году, V200 был значительно переработан, в результате чего появилась модель, известная в Корее как V250, или Daewoo Tosca. V250 полностью вытеснил все версии V200 в 2006 году.
Magnus поставляется вместе с разработанным Daewoo рядным шестицилиндровым двигателем XK6 (DOHC 24V, 155 л. с. (116 кВт) при 5800 оборотах в минуту, 240 Н·м крутящего момента при 4000 оборотах в минуту — канадская спецификация) или с разработанным Holden 2-литровым четырёхцилиндровым двигателем E-TEC II (DOHC 16V), перенесённым с Leganza. Italdesign (Италия) был ответственным за дизайн и конструкцию и Leganza, и Magnus. Дизайн V250 разрабатывался уже в Корее компанией GM Daewoo.