Mazda Cosmo

Mazda Cosmo
Общие данные
Производитель	Mazda
Годы производства	1967—1996
Сборка	Хиросима, Япония
Класс	Спортивный автомобиль
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (4‑мест.) 4‑дв. седан (5‑мест.) (1981-1990)
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
На рынке
Сегмент	S-сегмент
Поколения
L10 (1967–1972) Производитель Mazda Годы производства 1967—1972 Тип кузова 2‑дв. купе Двигатель 982 куб.см 0810 (Серия I), 110л.с. 982 куб.см 0813 (Серия II), 130 л.с. КПП 4/5-ступ. механическая Колёсная база 2200 мм Длина 4140 мм Ширина 1595 мм Высота 1165 мм Масса 940 кг Дизайнер Хэйдзи Кобаяси, Кэнъити Ямамото  Медиафайлы на Викискладе   CD (1975–1981) Производитель Mazda Годы производства 1975—1981 Другое имя Mazda RX-5, Mazda 121 Тип кузова 2‑дв. купе, 2‑дв. фастбэк Двигатель 1769 куб.см VC SOHC I4 (CD2V) 1970 куб.см MA SOHC I4 (CD3M) 1146 куб.см 12A 2-ротора (CD22) 1308 куб.см 13B 2-ротора (CD23) Колёсная база 2510 мм Длина 4475-4545 мм Ширина 1685 мм Высота 1325 мм Масса 1120 кг Связанные Mazda Luce  Медиафайлы на Викискладе   HB (1981–1989) Производитель Mazda Годы производства 1981—1989 Другое имя Mazda 929 (1982–1986) Тип кузова 2‑дв. купе, 4‑дв. седан Двигатель 1,8 л VC SOHC I4 2,0 л MA SOHC I4 2,0 л FE SOHC I4 1,1 л 12A 1,1 л 12A Turbo 1,3 л 13B-RESI 2,2 л S2 дизель I4 Колёсная база 2615 мм Длина 4640 мм Ширина 1690 мм Высота 1340 мм Масса 1135 кг Связанные Mazda Luce  Медиафайлы на Викискладе   JC (Eunos Cosmo, 1990–1996) Производитель Mazda Годы производства 1990—1996 Другое имя Mazda 929 (1982–1986) Тип кузова купе Двигатель 654x2 куб.см / 1308 куб.см 13B-RE 654x3 куб.см / 1962 куб.см 20B-REW КПП 4-ступ. автоматическая Колёсная база 2750 мм Длина 4815 мм Ширина 1795 мм Масса 1490-1640 кг Связанные Mazda MX-6, Mazda RX-7  Медиафайлы на Викискладе
Медиафайлы на Викискладе

Mazda Cosmo — первый^{[источник не указан 2703 дня]} серийный автомобиль с роторным двигателем.

Прототип был представлен в 1964 году на Токийском автосалоне (Tokio Motor Show). В следующие два года тестировалось ещё 80 прототипов. Серийное производство двухместного спортивного купе (получившего название 110S) с роторным двигателем, доработанным по лицензии немецкой компании NSU, началось в 1967 году.
Официальная брошюра утверждала: «Судя по размерам, весу и стоимости роторного двигателя, 110S разгоняется и движется быстрее, чем любой другой автомобиль на планете»^[1]
В 1968 году надежность нового типа двигателя была доказана участием двух Cosmo в 84-часовом марафоне Нюрбургринг. И хотя одна из машин сошла, вторая финишировала на четвёртом месте^[2].
Следующее поколение Cosmo, появившееся в 1975 году, продавалось уже под брендом RX-5.

В 1991 году модель была возрождена под маркой торгового дома Eunos компании Mazda и выпускалась до 1995 года. Новшеством стало применение нового трёхсекционного роторного-поршневого двигателя объёмом два литра с двухступенчатым наддувом. Но большая часть автомобилей комплектовалась двигателем объёмом 1,3 литра, аналогичным устанавливаемому на модели RX-7.

1. ↑ The Mazda 110S L10A brochure Архивировано 6 марта 2007 года.
2. ↑ Mazda Cosmo 110 History  (неопр.). Дата обращения: 6 июня 2009. Архивировано 11 августа 2009 года.