| El 14 | |
|---|---|
.jpg) El 14 № 2175 под пассажирским поездом в Осло (1986 год) | |
| Производство | |
| Страна постройки |
 Норвегия |
| Заводы | Thunes mekaniske verksted[норв.], Norsk Elektrisk & Brown Boveri[норв.] |
| Год постройки | 1968—1973 |
| Всего построено | 31 |
| Нумерация | 2164—2190, 2197—2200 |
| Технические данные | |
| Род службы | Пассажирский/Грузовой |
| Род тока и напряжение в контактной сети | Переменный 16 2/3 Гц 15 кВ |
| Осевая формула | 3о—3о |
| Сцепной вес | 105 т |
| Нагрузка от движущих осей на рельсы | 17,5 тс |
| Длина локомотива | 17 740 мм |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Тип ТЭД | NEBB ELM982St |
| Часовая мощность ТЭД | 5082 кВт (6910 л. с.) |
| Сила тяги часового режима | 245 кН |
| Конструкционная скорость |
100 км/ч (до 5.1.1997 — 120 км/ч) |
| Эксплуатация | |
| Страна |
Норвегия |
| Дорога | NSB[норв.] → CargoNet[англ.] |
| Период | 1968— |
 Медиафайлы на Викискладе | |
El 14 — норвежский шестиосный односекционный электровоз переменного тока мощностью в 5 МВт. Был выпущен небольшой партией с 1968 по 1973 годы заводами Thunes mekaniske verksted[норв.] и Norsk Elektrisk & Brown Boveri[норв.] (электрооборудование) для Норвежских государственных железных дорог[норв.]. Изначально водил пассажирские поезда, но после поступления более современных локомотивов был переведён на грузовую работу.