Рядный четырёх-цилиндровый 2,0 л H20 Рядные шести-цилиндровые: 2,0 л L20S/L20E 2,0 л L20ET (турбо), 2,8 л L28 I6 Дизельные 2,0 л SD20 2,2 л SD22, 2,8 л LD28
Рядные четырёх-цилиндровые двигатели: 2,0 л CA20P и 2,0 л NA20P Двигатели V6: 2,0 л VG20E, 2,0 л VG20DET турбо 3,0 л VG30E, 3,0 л VG30ET 3,0 л VG30DE, 3,0 л VG30DET турбо Рядный шести-цилиндровый двигатель 2,0 л RB20P Рядные четырёх-цилиндровые дизельные: 2,5 л TD25, 2,7 л TD27 Рядные шести-цилиндровые дизеля: 2,8 л RD28, 2,8 л RD28E
Nissan Cedric (яп.日産・セドリック, Ниссан Седрик) — автомобиль бизнес-класса, который производился компанией Nissan с 1960 по 2004 годы. Седрик разрабатывался для комфортных поездок, конкурируя с Prince Skyline и Gloria, которые впоследствии были объединены в одну марку. Через несколько лет Nissan Skyline стал позиционироваться как спортивный седан/купе, в то время как Nissan Gloria стала спортивным вариантом Седрика (с одинаковым стилем, но отличными решеткой радиатора, а также передними и задними фарами).
В Японии серия Седрик/Глория нежно называлась Cedglo, и производилась вплоть до октября 2004 года, после чего была заменена Nissan Fuga. Название Cedric используется до сих пор для машин с кузовом Y31 (начиная с 2005 года). Автомобиль традиционно использовался в качестве такси, конкурируя с Toyota Comfort, которая до сих пор находится в производстве. На протяжении многих поколений основным конкурентом Седрика считается Toyota Crown. Фигурка на радиаторе была вдохновлена узором из ромбов, используемым Линкольном, но была изменена.
Медиафайлы на Викискладе
