Pioneer Zephyr

Pioneer Zephyr
Поезд в первоначальной конфигурации носил имя Burlington Zephyr, c 1936 года — Pioneer Zephyr. Открытка 1930-х годов
Поезд в первоначальной конфигурации носил имя Burlington Zephyr, c 1936 года — Pioneer Zephyr. Открытка 1930-х годов
Производство
Главный конструктор Альберт Гарднер Дин
Годы постройки 1934
Страна постройки США
Завод «Бадд»
Составов построено 1
Вагонов построено 3 + 2 доп.
Нумерация 9900 + 505 + 570;
доп. вагоны 525 / 500
Технические данные
Род службы междугородный пассажирский + почтово-багажный
Типы вагонов Мг / Пп / Пх, доп. Пп
Число вагонов в составе 3[1] (основная составность)
4[2] (с доп. вагоном)
Композиция Мг+Пп+Пх
Мг+Пп+Пп+Пх[2]
Осевая формула 20-(2-2)-2 (3 ваг.)
20-(2-2-2)-2 (4 ваг.)
Число сидячих мест 72 (20 + 52, 3 вагона)[1]
112 (20 + 40 + 52, 4 вагона)[2]
92 (0 + 40 + 52, 4 вагона после модернизации)[3]
Длина состава 60,08 м[4] (3-вагонный)
Длина вагона 22,69+17,88+19,51 м[4]
Ширина 2,96 м[4]
Высота 3,69 м[4]
Диаметр колёс 914 мм моторные[5]
762 мм безмоторные[5]
Ширина колеи 1435 мм
Материал вагона нержавеющая сталь[6]
Тип двигателя дизельный
Количество двигателей 1
Мощность двигателя 600 л.с.[6]
Тип передачи Электрическая
Количество ТЭД 2[7]
Конструкционная скорость 181 км/ч[8][9]
Эксплуатация
Страна эксплуатации США
Оператор Chicago, Burlington and Quincy Railroad
В эксплуатации 1934—1960
Сохранение Музей науки и промышленности (Чикаго)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Pioneer Zephyr (в 1934—1936 годы Burlington Zephyr, бортовой номер 9900) — первый серийный в истории США дизель-поезд, построенный в 1934 году на заводе «Бадд» по заказу железнодорожной компании «Берлингтон»[англ.], родоначальник семейства из десяти[10] скоростных поездов. После рекордного безостановочного пробега 26 мая 1934 года и последующего рекламного турне «Зефир» эксплуатировался в регулярном пассажирском сообщении до 1960 года. Поезд, переживший четыре серьёзных происшествия и последующие восстановительные ремонты, сохранился и экспонируется в собрании чикагского Музея науки и промышленности.

В первоначальной конфигурации «Зефир» — трёхвагонный сочленённый однонаправленный состав, включавший моторный вагон с отделением железнодорожной почты, промежуточный багажно-пассажирский вагон, и хвостовой пассажирский вагон с панорамным салоном. Все вагоны — безрамные сварные из нержавеющей стали на тележках Якобса. Последующие составы серии включали от трёх до десяти-двенадцати вагонов.

  1. 1 2 Budd, 1934, p. 533.
  2. 1 2 3 Abbey, 2021, p. 39.
  3. Zimmerman, 2004, p. 25.
  4. 1 2 3 4 Budd, 1934, pp. 538—539.
  5. 1 2 Budd, 1934, p. 540.
  6. 1 2 Cobb, 2009, p. 26.
  7. Budd, 1934, p. 539.
  8. Cobb, 2009, p. 28.
  9. Abbey, 2021, p. 40.
  10. McGonigal, 2021, p. 50.

From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by Nelliwinne