Porsche 914

Porsche 914
Porsche 914 (1970 год)
Общие данные
Производитель	Porsche (Type 914/6) Karmann[англ.] (Type 914/4)
Годы производства	1969—1976
Сборка	Цуффенхаузен[англ.], Штутгарт, Германия Оснабрюк, Германия (VW-Porsche)
Класс	спортивный автомобиль[1]
Иные обозначения	VW-Porsche 914[1]
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. тарга (2‑мест.)
Компоновка	задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
Оппозитные четырёхцилиндровые двигатели: 1,7 л Volkswagen Type 4[англ.] 1,8 л Volkswagen Type 4 2,0 л Volkswagen Type 4 Оппозитный шестицилиндровый двигатель 2,0 л Type 901/36[англ.] (914/6)
Трансмиссия
5-скор. МКПП[2]
Массогабаритные характеристики
Длина	3985 мм[3]
Ширина	1650 мм[3]
Высота	1230 мм[3]
Колёсная база	2450 мм[3]
Масса	940−995 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч	13 (914/4)[4] 10 (914 2.0)[4] 8,7 (модифицированная 914 2.0)[4]
На рынке
Связанные	Porsche 914/6 GT Porsche Tapiro[англ.]
Другая информация
Объём бака	62 л[5][6]
Дизайнер	Генрих Кли[7][8]
Модификации
914 1.7, 914/6, 914 1.8, 914 2.0[3]
Porsche 912 Volkswagen Karmann-Ghia Porsche 924
Медиафайлы на Викискладе

Porsche 914 — среднемоторный спортивный автомобиль, разработанный совместно компаниями Volkswagen и Porsche, выпускавшийся в 1969—1976 годах и продававшийся на рынке при участии специально созданных совместных предприятий Volkswagen и Porsche^[9]. Этот автомобиль выпускался в виде двухместного варианта с кузовом типа тарга^[10] и оппозитным-6 (или оппозитным-4) двигателем. Первый прототип Porsche 914 был представлен 1 марта 1968 года, однако 12 апреля умер глава Volkswagen Генрих Нордхофф^[англ.], а его место занял Курт Лоц^[англ.], который вынудил Porsche полностью пересмотреть условия сотрудничества компаний в этом проекте^[4]. Всего было выпущено пять вариантов этой модели — 914/4, 914 1.7, 914 1.8, 914 2.0 (все с 4-цилиндровым двигателем) и 914/6 (с 6-цилиндровым двигателем) — и продано около 120 тысяч экземпляров Porsche 914 всех вышеуказанных вариантов^[3].

Модели 914/6 принимали участие в различных соревнованиях^[11], в том числе в гонках 24 часа Ле-Мана, 1000 км Нюрбургринга, Ралли Монте-Карло и 24 часа Дейтоны^[12]. Несмотря на свой инновационный дизайн^[13], Porsche 914 не снискал популярности даже среди ярых поклонников марки Porsche не только по причине нехарактерного внешнего вида, но и из-за проблем с двигателем и трансмиссией^[2][9]. Высокая стоимость производства и дополнительные расходы на доработку автомобиля для соответствия американским стандартам по экологии привели к прекращению выпуска модели в 1976 году^[4].

1. ↑ ^{1 2} Gooding, 2019, p. 50.
2. ↑ ^{1 2} George, 2012.
3. ↑ ^{1 2 3 4 5 6} Ошибка в сносках^?: Неверный тег <ref>; для сносок boxer914-4 не указан текст
4. ↑ ^{1 2 3 4 5} Suddard, 2004.
5. ↑ Porsche 914-914/6 (англ.) // Road Test. — 1970. — January.
6. ↑ Motor Trend's 1970 Import Car of the Year: Porsche 914-914/6 (англ.) // Motor Trend. — 1970. — June.
7. ↑ Fennelly, 2011, p. 97.
8. ↑ Ошибка в сносках^?: Неверный тег <ref>; для сносок HispanoAleman не указан текст
9. ↑ ^{1 2} Autozine.
10. ↑ Patton, 2007.
11. ↑ Ошибка в сносках^?: Неверный тег <ref>; для сносок rostov не указан текст
12. ↑ Heseltine, 2008, p. 127—128.
13. ↑ Fennelly, 2011, p. 95.