Rolls-Royce R

Rolls-Royce R
Производитель	Rolls-Royce Limited
Годы производства	1929-1931
Тип	V-образный, четырёхтактный, жидкостного охлаждения
Технические характеристики
Мощность	2530 л.с. (1861 кВт) при 3200 об/мин.
Удельная мощность	51,41 кВт/л
Степень сжатия	6:1 (7:1 по спецификациям 1931 г.)
Диаметр цилиндров	152,4 мм
Ход поршня	167,6 мм
Количество цилиндров	12
Компрессор	одноступенчатый односкоростной ПЦН
Турбонаддув	нет
Топливная система	4 дуплексных карбюратора
Тип топлива	метанол-бензол-ацетоновая смесь
Система смазки	«сухой» картер
Система охлаждения	жидкостная (вода + этиленгликоль) под давлением
Расход топлива	16 л/мин.
Удельный расход топлива	0,48 л/л.с./ч.
Расход масла	64 л/ч.
Удельная мощность	2,54 кВт/кг
Размеры
Ширина	812,8 мм
Высота	1066,8 мм
Сухая масса	743,89 кг

Роллс-Ройс R — британский авиамотор, разработанный специально для воздушных гонок. Строился ограниченной серией (19 штук) в период с 1929 по 1931 гг. Разработанный на базе мотора Buzzard, R представлял собой 12-цилиндровый V-образный четырёхтактный двигатель с рабочим объёмом 37 л, оборудованный нагнетателем и развивавший до 2800 л.с. при массе 774 кг.

Несомненным успехом R стали победы Великобритании в двух последних гонках на кубок Шнейдера (1929 и 1931 гг.). Уже после гонок 1931 г. на самолёте-победителе Supermarine S.6B с использованием специальной топливной смеси был установлен мировой рекорд скорости 656 км/ч, продержавшийся до 1933 г. В течение 30-х гг. прошлого века двигатели R использовались для достижения рекордов скорости на суше и на воде такими гонщиками, как Генри Сигрейв, Малкольм Кэмпбелл и его сын Дональд. Последняя попытка установить рекорд скорости на воде с этим мотором была предпринята Дональдом Кэмпбеллом в 1951 г. и окончилась неудачей.

Опыт, полученный конструкторами фирм Rolls-Royce и Supermarine при создании рекордных образцов двигателя и планера, оказался неоценимым подспорьем в последующих работах над мотором Merlin и истребителем «Спитфайр». Дефорсированная версия R испытывалась в 1933 г. под названием Griffon, однако она не имеет прямого отношения к разработанному в 1939 мотору с таким же названием, хотя в точности совпадает с ним по размеру цилиндров и поршней и рабочему объёму. По состоянию на 2014 г. в музеях Великобритании были выставлены на всеобщее обозрение три экземпляра R.