Back McDonnell Douglas F-4 Phantom II Afrikaans McDonnell Douglas F-4 Phantom II AN إف-4 فانتوم الثانية Arabic McDonnell Douglas F-4 Phantom II AST McDonnell Douglas F-4 Phantom II Azerbaijani McDonnell Douglas F-4 Phantom II BE-X-OLD F-4 Phantom II Bulgarian McDonnell F-4 BS McDonnell Douglas F-4 Phantom II Catalan McDonnell F-4 Phantom II Czech
| F-4 Phantom II | |
 McDonnell F-4B-21-MC Phantom II stíhacej letky VF-21 Freelancers Vojenského námorníctva USA počas vietnamskej vojny, 1965 | |
| Typ | prepadové stíhacie lietadlo/stíhací bombardér |
|---|---|
| Výrobca | McDonnell Douglas predtým McDonnell Aircraft Corporation |
| Konštruktér | David S. Lewis, Jr. |
| Prvý let | 27. mája 1958 |
| Zavedený | 30. decembra 1960 |
| Vyradený | 1996 (U.S. Air Force) 2013 (Nemecko) 2016 (ťahač cvičných terčov v USA) 2021 (Japonsko) |
| Charakter | v službe už len niekoľko kusov |
| Hlavný používateľ | United States Air Force (v minulosti) United States Navy (v minulosti) United States Marine Corps (v minulosti) Iránske vzdušné sily |
| Výroba | 1958 – 1981 |
| Vyrobených | 5 195 |
McDonnell Douglas F-4 Phantom II je americké dvojmiestne, nadzvukové stíhacie lietadlo dlhého doletu schopné prevádzky za každého počasia. Bolo pôvodne navrhnuté ako palubné stíhacie lietadlo vyzbrojené iba riadenými strelami, pretože v čase jeho vzniku sa počítalo s tým, že sa vzdušné súboje budú odohrávať iba na väčšie vzdialenosti a palubný kanón tak nebude potrebný. Phantom sa však osvedčil aj pri útokoch na pozemné ciele, či ako prieskumné lietadlo a prvok rádioelektronického boja. V roku 1973 sa izraelské Phantomy úspešne zúčastnili jomkipurskej vojny.
F-4 Phantom II je tiež zrejme najznámejšie lietadlo vietnamskej vojny, kde bolo prvýkrát bojovo nasadené v roku 1964. Vďaka poznatkom z vojny vo Vietname bol na verziu F-4E namontovaný kanón M61 Vulcan; toto lietadlo tiež dostalo silnejšie motory a novší radar.
V americkom letectve boli počas 70. rokov nahradzované strojmi F-15 Eagle, námorníctvo ich nahradzovalo strojmi F-14 Tomcat, mnoho strojov však naďalej slúžilo na amerických základniach v Európe. Phantom bol tiež jedným z najdôležitejších lietadiel NATO, kde slúžil napríklad v Nemecku, Španielsku, Grécku, Turecku i vo Veľkej Británii, kde dostali motory Rolls-Royce Spey s vyšším výkonom. Medzi ďalších používateľov patrí Austrália, Egypt, Grécko, Irán, Japonsko, Južná Kórea. Výroba lietadiel F-4 Phantom II skončila v roku 1981.
V USA Phantomy slúžia už len u Národnej leteckej gardy, ale modernizované verzie vo vzdušných silách niektorých krajín (Japonsko, Izrael, Turecko) a majú slúžiť ešte dlho po roku 2000.