Back Aston Martin DBR4 Czech Aston Martin DBR4 German Aston Martin DBR4 English Aston Martin DBR4 Finnish Aston Martin DBR4 French Aston Martin DBR4 Hungarian Aston Martin DBR4 Italian Aston Martin DBR4 Polish Aston Martin DBR4 Portuguese Aston Martin DBR4 Russian
| Serija | Formula 1 |
|---|---|
| Konstruktor | Aston Martin |
| Dizajnerji | Ted Cutting |
| Tehnični podatki | |
| Šasija | jekleno sestavljeno ogrodje |
| Sprednje vzmetenje | double wishbone, with coilover spring/damper units |
| Zadnje vzmetenje | de Dion tube, located by trailing arms, with torsion bars |
| Medosna razdalja | 2362 mm |
| Širina | 1308 mm |
| Motor | Aston Martin 2493 cm DOH straight-6. atmosferski, sredinski |
| Menjalnik | David Brown CG537 5-stopenjski ročni |
| Masa | 625 kg |
| Dirkaška zgodovina | |
| Pom. moštva | David Brown Corporation |
| Pom. dirkači |  Roy Salvadori Carroll Shelby
|
| Debi | Velika nagrada Nizozemske 1959 |
| Dirke | 5 |
| Zmage | 0 |
| Pole | 0 |
| Najh. kr. | 0 |
Aston Martin DBR4/250 (bolje poznan le kot DBR4) je dirkalnik Formule 1 Aston Martina, ki ga je zasnoval Ted Cutting. Po uspehih tovarne na vzdržljivostnih dirkah sredi petdesetih let tudi z zmagami na dirki 24 ur Le Mansa, naj bi DBR4 ponovil uspehe še na najvišjem nivoju dirkanja, v Formuli 1. Dirkalnik je temeljil na športnem dirkalniku DB3S, po katerem je prevzeta osnova šasije in razporeditev motorja. Čeprav so dirkalnik testirali že leta 1957, pa je v prvenstvu debitiral na dirki za Veliko nagrado Nizozemske v sezoni 1959, kjer sta z njim nastopila Roy Salvadori in Carroll Shelby. Dolga doba od zasnove do uporabe na dirkah je pomenila, da so bili dirkalniki takrat že zastareli, zato dirkalnik ni mogel biti uspešen. Dirkalnik DBR4 je nadomestil lažji model DBR5/250, ki pa se tudi ni izkazal za konkurenčnega, zato se je Aston Martin umaknil iz Formule 1.