| Serija | Formula 1, Formula 2 |
|---|---|
| Konstruktor | Cooper Car Company |
| Dizajnerji | Owen Maddock |
| Tehnični podatki | |
| Šasija | jeklena školjka |
| Sprednje vzmetenje | double wishbone, coil spring, damper |
| Zadnje vzmetenje | double wishbone, coil spring, damper |
| Medosna razdalja | 2642 mm |
| Širina | S: 1397 mm Z: 1346 mm |
| Motor | Climax, Maserati, Castellotti, Borgward, Ferrari 2.5, 1.5 L straight-4, atmosferski sredinski, vzdolžni |
| Menjalnik | Citroen, Colotti ročni menjalnik |
| Masa | Predloga:Auto lb |
| Pnevmatike | Dunlop |
| Dirkaška zgodovina | |
| Pom. moštva | Cooper, Rob Walker Racing Team, Scuderia Centro Sud, Yeoman Credit Racing Team |
| Pom. dirkači | |
| Debi | Velika nagrada Monaka 1959 |
| Dirke | 24 |
| Zmage | 5 |
| Kon. prvenstvo | 1 (1959) |
| Dirk. prvenstvo | 1 (Jack Brabham, 1959) |
| Pole | 6 |
| Najh. kr. | 6 |
Cooper T51 je Cooperjev dirkalnik Formule 1, ki je bil v uporabi med sezonama 1959 in 1963, ko so z njim dirkala moštva Cooper, Rob Walker Racing Team, Scuderia Centro Sud in Yeoman Credit Racing Team ter dirkači Stirling Moss, Jack Brabham, Bruce McLaren, Phil Hill, Wolfgang Von Trips, Tony Brooks, Maurice Trintignant, Masten Gregory, Olivier Gendebien, Roy Salvadori in še številni drugi, skupno se je na vsaj eno Veliko nagrado v dirkalniku T51 prijavilo kar osemintrideset dirkačev. Dirkalnik je bil najuspešnejši v svoji prvi sezoni 1959, ko je tovarniško moštvo Cooper z njim osvojilo konstruktorski naslov prvaka, Jack Brabham pa še dirkaškega. Dirkalnik je skupno nastopil na štiriindvajsetih prvenstvenih dirkah ter dosegel pet zmag, šest najboljših štarntih položajev in šest najhitrejših krogov.
