Back Lotus 16 German Lotus 16 English Lotus 16 French Lotus 16 Italian Lotus 16 Polish Lotus 16 Portuguese Lotus 16 Ukrainian
| Serija | Formula 1/2 |
|---|---|
| Konstruktor | Lotus Cars |
| Dizajnerji | Colin Chapman |
| Tehnični podatki | |
| Šasija | jeklena cevna konstrukcija |
| Sprednje vzmetenje | double wishbone with outboard coilover spring/damper units |
| Zadnje vzmetenje | Chapman strut with integrated coilover spring/damper units |
| Medosna razdalja | 2235 mm |
| Širina | 1195mm |
| Motor | Coventry Climax FPF 2495 cm³ straight-4. atmosferski, sredinski |
| Menjalnik | Lotus 5-stopenjski sekvenčni, ročni, ZF diferencial |
| Masa | 490 kg |
| Pnevmatike | Dunlop |
| Dirkaška zgodovina | |
| Pom. moštva | Team Lotus |
| Pom. dirkači |  Graham Hill Innes Ireland
|
| Debi | Velika nagrada Francije 1958 |
| Dirke | 17 |
| Zmage | 0 |
| Kon. prvenstvo | 0 |
| Dirk. prvenstvo | 0 |
| Pole | 0 |
| Najh. kr. | 0 |
Lotus 16 je bil Lotusov dirkalnik Formule 1, ki je bil v uporabi med sezonama 1958 in 1960, ko sta z njim dirkala Graham Hill in Innes Ireland. Je Lotusov drugi enosedežni dirkalnik, zasnoval ga je Colin Chapman, zgradil Lotus Cars za moštvo Team Lotus. Lotus 16 je bil narejen tako za dirke Formule 1, kot tudi Formule 2 in je bil prvi Lotusov dirkalnik Formule 1. Po zasnovi v več detajlih spominja na Lotusov prvi enosedežni dirkalnik Lotus 12, vsebuje pa tudi ideje, ki jih je Chapman razvijal, ko je bil zaposlen še pri Vanwallu. Vizualna podobnost med z Vanwalli je bila tako očitna, da je dobil Lotusom 16 vzdevek mini Vanwall v motošportnem tistku. Čeprav je Lotus 16 osvojil le pet prvenstvenih točk v treh sezonah, je njegova surova hitrost že nakazovala uspešnejša naslednika Lotus 18 in Lotus 21.