Back McDonnell Douglas MD-80 AN ماكدونل دوغلاس إم دي-80 Arabic McDonnell Douglas MD-80 Catalan McDonnell Douglas MD-80 Czech McDonnell Douglas MD-80 Danish McDonnell Douglas MD-80 German McDonnell Douglas MD-80 English McDonnell Douglas MD-80 Spanish McDonnell Douglas MD-80/MD-90 Estonian مکدانل داگلاس امدی-۸۰ Persian
| MD-80 series | |
|---|---|
,_Adria_Airways_AN1130516.jpg) | |
| McDonnell Douglas MD-82 Adria Airways | |
| Vloga | ozkotrupno reaktivno potniško letalo |
| Izvor |  ZDA
|
| Proizvajalec/-ci | McDonnell Douglas Boeing |
| Krstni polet | October 18, 1979 |
| Uveden | 1980 z Swissair in Austrian Airlines |
| Status | V uporabi |
| Glavni uporabniki | American Airlines Delta Air Lines Allegiant Air |
| Izdelovan | 1979–1999 |
| Število izdelanih | 1 191 |
| Cena enote | US$41,5–48,5 milijonov |
| Razvit iz | McDonnell Douglas DC-9 |
| Različice | McDonnell Douglas MD-90 Boeing 717 |
McDonnell Douglas MD-80 je družina dvomotornih ozkotrupnih reaktivnih potniških letal s kratkim oziroma srednjim dosegom. MD-80 je podaljšana in modernizirana verzija letala DC-9.
V uporabo je vstopil leta 1980 z Swissairom. Različice letala so bile MD-81, MD-82, MD-83, MD-87, in MD-88. Vse imajo enako dolžino razen krajšega MD-87. MD-80 so pozneje predelali v MD-90 (leta 1995) in MD-95/Boeing 717 leta 1999.
Douglas Aircraft je razvil DC-9 v 1960ih kot letalo s kratkim dosegom, ki bi dopolnjeval večjega DC-8.[1] DC-9 je bil povsem nov dizajn, uporabljal je dva turboventilatorska motorja na repu, rep T-oblike in gladko krilo, podobno kot Sud Aviation Caravelle pred njim. V vrsti je bilo razporejenih pet sedežev, skupaj je lahko prevažal 80-135 potnikov. MD-80 lahko prevaža 130-172 potnikov.
MD-80 je druga generacija DC-9, sprva je imel oznako DC-9-80 series in DC-9 Super 80[2] Družina letal DC-9 in poznejših verzij MD-80/90, ter 717 je tretja najuspešnejša družina reaktivnih potniških letal po številu zgrajenih (več kot 2400 zgrajenih letal). Prvi je Boeing 737, drugi pa Airbus A320
MD-80 z relativno starimi JT8D motorji porabi na tipičnem letu okrog 4000 litrov goriva na uro, medtem ko novejši in večji Airbus A320 in Boeing 737 porabita okvirno 3200 litrov na uro, okrog 19% manj.
Letala MD-80 in njegovega predhodnika DC-9 je v uporabljala tudi slovenska Adria Airways, na letališču Maribor je na ogled eksponat letala MD-82 v lasti Letalskega centra Maribor.
- ↑ Norris, Guy; Wagner, Mark (1999). Douglas Jetliners. Osceola, WI: MBI Publishing. ISBN 0-7603-0676-1.
- ↑ History - Chronology - 1977-1982, The Boeing Company, Retrieved 2007-12-14