Assar Gabrielsson | |
![]() Assar Gabrielsson på AB Volvo omkring 1960. | |
Född | 13 augusti 1891 Korsberga, Sverige |
---|---|
Död | 28 maj 1962 (70 år) Göteborg, Sverige |
Medborgare i | Sverige |
Utbildning | Civilekonom |
Utbildad vid | Handelshögskolan i Stockholm ![]() |
Sysselsättning | Försäljningschef SKF (1922-1927), VD för AB Volvo (1927-1956) |
Maka | Theresia (Thessan), född Andreasson. |
Barn | Lars, Barbro, Jan och Bo. |
Föräldrar | Gabriel Nathanael Gabrielsson och Anna Helmina, född Larsson |
Släktingar | Börje Gabrielsson (syskon) |
Utmärkelser | |
KTH:s stora pris (1955) Hedersdoktor vid Handelshögskolan i Stockholm (1959) | |
Redigera Wikidata |
Assar Thorvald Nathanael Gabrielsson, född 13 augusti 1891 i Korsberga i Skaraborgs län, död 28 maj 1962 i Göteborg, var en svensk företagsledare, industriman och initiativtagare till fordonsföretaget AB Volvo.[1][2]
Efter företagsekonomisk utbildning och ett tiotal års verksamhet inom rullningslagerföretaget SKF tog han i slutet av 1920-talet, tillsammans med civilingenjören Gustaf Larson, initiativet till grundandet av personbilsföretaget AB Volvo, till att börja med som ett dotterbolag till SKF. Han tillträdde som företagets första verkställande direktör den 1 januari 1927. Efter de inledande åren med svårsålda bilmodeller och stora ekonomiska svårigheter kom Volvo från mitten av 1930-talet, med nya och modernare bilmodeller på programmet, att gradvis framstå som den ledande personbilstillverkaren i Sverige. Det stora genombrottet kom med lanseringen av succémodellen Volvo PV444 – "den svenska folkbilen", som var klar för serieproduktion 1945.
Assar Gabrielsson kom tillsammans med Gustaf Larsson att bli AB Volvos starka ledare fram till mitten av 1950-talet, då nästa generation tog över.