Back LVG C.V-VIII German LVG C.VI English الویجی سی. ۴ Persian L.V.G. C.VI Finnish LVG C.VI French LVG C.VI Italian LVG C.VI (航空機) Japanese LVG C.VI Lithuanian LVG C.VI Polish LVG C.VI Russian
| LVG C.VI | |
 | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Spanings- och skolflygplan |
| Besättning | 2 |
| Första flygning | 1917 |
| I aktiv tjänst | 1921-1924 (Sverige) |
| Ursprung |  Tyskland |
| Tillverkare | Luft Verkehrs Gesellschaft (LVG) |
| Antal tillverkade | 1 253 |
| Data | |
| Längd | 7,45 meter |
| Spännvidd | 13,00 meter |
| Höjd | 2,80 meter |
| Vingyta | 34,60 m² |
| Tomvikt | 930 kg |
| Max. startvikt | 1 300 kg |
| Motor(er) | 1 × Benz Bz IV |
| Motoreffekt | 200 hk |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 170 km/h |
| Räckvidd med max. bränsle | 400 km |
| Max. flyghöjd | 6 500 meter |
| Stigförmåga | 2,78 m/s |
| Beväpning & bestyckning | |
| Bomber | 115 kg |
LVG C.VI var ett tysktillverkat spaningsflygplan.
Flygplanet konstruerades som ett spaningsflygplan för de tyska flygstyrkorna under första världskriget. Det var dubbeldäckat med en flygkropp tillverkad i en fackverkskonstruktion som kläddes med fanér, förutom runt motorn som fick en inbyggnad av metallplåt. Vingarna tillverkades i en stålrörskonstruktion som kläddes med tyg. Som landställ kunde flygplanet förses med skidor, hjul eller flottörer. Efter krigsslutet hamnade flera exemplar i stora överskottslager varifrån försäljning skedde trots att detta egentligen var förbjudet av segrarmakterna enligt fredsvillkoren.