| ||
![]() | ||
Allmänt | ||
---|---|---|
Typklass/Konstruktion | Kryssningsfärja | |
IMO-nummer | 9827877 | |
MMSI-nummer | 230041000 | |
Anropssignal | OJTC | |
Ägare | Viking Line | |
Operatör | Viking Line | |
Isklass | 1A Super | |
Historik | ||
Beställd | 5 april 2017 | |
Byggnadsvarv | Xiamen Shipbuilding Industry, Kina | |
Nybyggnadsnr. | NB488A | |
Kölsträckt | 3 juni 2019 | |
Sjösatt | 26 januari 2021 | |
Levererad | 23 december 2021 | |
Tekniska data | ||
Byggnadsmaterial | Stål | |
Längd | 222,5 meter | |
Bredd | 35 meter | |
Djupgående | 6,8 meter | |
Bruttodräktighet | 63 813† | |
Nettodräktighet | 41 788† | |
Dödvikt | 8087 | |
Maskin | 6 x Wärtsilä 31DF V10 33 000 kW | |
Framdrivning | 2x ABB Azipod-propellrar 11 200kW | |
Kraftkälla | LNG & MDO | |
Marschfart | 22,1 knop | |
Passagerare | 2 800 | |
Hytter | 922 | |
Fordon | 584 bilar | |
†. Sortlöst jämförelsetal enligt 1969 års internationella skeppsmätningskonvention. |
M/S Viking Glory är en kryssningsfärja som ägs av det åländska rederiet Viking Line. Fartyget byggdes av det kinesiska varvet Xiamen Shipbuilding Industry och sattes i trafik den 1 mars 2022.[1] Viking Glory är Viking Lines första nybygge sedan M/S Viking Grace som levererades 2013.
Viking Glory ersatte M/S Amorella på sträckan Åbo–Mariehamn/Långnäs–Stockholm. Jämfört med M/S Amorella har Viking Glory över 500 filmeter mer lastkapacitet.[2]
Viking Glorys sex huvudmaskiner drivs med LNG, flytande naturgas.[3] Maskinerna kan som andra förbränningsmotorer även köras på dieselolja (MDO).
Viking Glory har planerats utgående från M/S Viking Grace men är både något längre och bredare. Det nya fartyget har också planerats för att vara mera energieffektivt än sin föregångare.[4] Fartyget är den största kryssningsfärja som går i reguljär trafik i Östersjön.[5]