Volvo Amazon med pontonkaross.Volvo PV 444 har inte pontonkaross, utan en kaross med friliggande skärmar.
Pontonkaross är ett sätt att utforma och konstruera bilar. Den integrerar hjulhusen i den övriga delen av karossen till en enhet. Konstruktionstypen blev den dominerande karosstypen från och med 1950-talet[1]. Termen kommer från det franska och tyska ordet ponton, som betyder "ponton".[2] Den tysk-engelska ordboken i Langenscheidt definierar Pontonkarrosserie som "omslutande karosseri, rakt igenom sidostyling, plattsidig styling."[3]
Från att ha haft karosser med friliggande fram- och bakskärmar övergick man, med start hos de amerikanska tillverkarna 1949, till att integrera dessa i karossen. Detta medförde att man bättre kunde utnyttja bilens bredd, och fick ett rymligare passagerarutrymme utan att öka bilens spårvidd.[4]
Nu till stor del ålderdomlig, beskriver termen ponton den markant kupiga, skivformade konfigurationen av efterkrigstidens europeiska bilar, som de från Mercedes-Benz, Opel, Auto Union, DKW, Borgward,[5]Lancia, Fiat, Rover, Renault och Volvo – såväl som dess mest överdrivna konstruktioner från Nordamerika och Japan – ibland i dess mest utpräglade form – i USA kallad "badkar"-stil.[6]
^Haajanen, Lennart W.; Ludvigsen, Karl; Nyden, Bertil (2002). Illustrated Dictionary of Automobile Body Styles. McFarland. Sid. 109. ISBN 978-0-7864-1276-1.
^Prokesch, Alfred (1980) (på tyska). Knaurs grosses Buch vom Auto: Geschichte, Modelle, Technik von A - Z title Ar. Droemer Knaur. ISBN 978-3-85886-089-7.
^Braess, Hans-Hermann; Seiffert, Ulrich (2007). Automobildesign und Technik: Formgebung, Funktionalität, Technik. Vieweg+Teubner Verlag. Sid. 248. ISBN 978-3-8348-0177-7.