Back ساب 32 لانسن Arabic Saab 32 Lansen Azerbaijani SAAB 32 Lansen Bulgarian Saab 32 Lansen Czech Saab 32 Lansen Danish Saab Lansen German Saab 32 Lansen English Saab 32 Lansen Spanish Saab 32 Lansen Estonian ساب ۳۲ لانسن Persian
| SAAB 32 Lansen | |
 J 32B (SWAFHF) i märkt i Jämtlands flygflottiljs (F 4) numrering (2012). | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Allvädersstridsflygplan |
| Besättning | 2 (Pilot, Navigatör) |
| Första flygning | 3 november 1952 |
| I aktiv tjänst | 1955–1997 |
| Versioner | Se versioner |
| Ursprung |  Sverige |
| Tillverkare | Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) |
| Antal tillverkade | 450 |
| Data | |
| Längd | 14,94 meter |
| Spännvidd | 13,0 meter |
| Höjd | 4,65 meter |
| Vingyta | 37,4 m² |
| Tomvikt | 7 438 kg (A 32A) 8 077 kg (J 32B) 7 520 kg (S 32C) |
| Max. startvikt | 13 600 kg (A 32A) 13 500 kg (J 32B) 12 500 kg (S 32C) |
| Motor(er) | 1×RM 5A2 (A 32 och S 32) eller RM 6A (J 32) |
| Dragkraft | 34 kN, 46 kN med ebk (RM 5A2) 47,8 kN, 63,7 kN med ebk (RM 6A) |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | 1 125 km/t (Mach 0,91) |
| Räckvidd med max. bränsle | 925 km (A 32 och S 32) 1 000 km (J 32) |
| Transporträckvidd | 1 850 km |
| Max. flyghöjd | 15 000 meter |
| Stigförmåga | 60 m/s |
| Lastförmåga | |
| Lastförmåga | 3 000 kg (A 32A) 2 500 kg (J 32B) |
| Beväpning & bestyckning | |
| Fast beväpning | A 32: klicka för bestyckning S 32: klicka för bestyckning J 32: klicka för bestyckning |
| Ritning | |
 | |
SAAB 32 Lansen (FV-typnummer: flygplan 32, kort fpl 32) är grundkonstruktionen för ett antal allvädersstridsflygplan konstruerade av Svenska Aeroplan Aktiebolaget på beställning av Kungliga Flygförvaltningen runt decennieskiftet 1950.[1]
Planet konstruerades med allvädersförmåga (allväder betyder att planet kan utföra uppdrag även under mörker och i moln) och för att kunna fungera som attackflygplan, spaningsplan och jaktflygplan i separata versioner genom att ha förebyggande aspekter för dessa roller.[1] Nospartiet var mycket stort vilket gav utrymme för en avancerad spanings- eller siktesradar, samt kanon- eller kamerabestyckning. Vingarna var stora och hade en svepningsgrad som gav egenskaper passande för både attack- och jaktuppdrag. Planet var även tvåsitsigt med tandemkabin, vilket delade upp planets jobbuppgifter på två besättningsmän. En besättningsman var pilot och skötte flygning samt beväpning, medan den andre var navigatör och radarobservatör.[2]
Anledningen att grundkonstruktionen skulle användas till de olika rollerna var för att det planerades att ersätta de propellerdrivna flygplanen B 18 (attack),[3] S 18 (spaning)[4] och J 30 (senare J 33) (nattjakt).[5] Saab 32 Lansen kom att produceras i tre versioner följande dessa roller och var det Svenska Flygvapnets första flygplan med allvädersförmåga. År 1997 blev flygplanstypen utrangerad från aktiv tjänstgöring, men har sedan dess använts sporadiskt i olika jubileumsflygningar och på diverse flyguppvisningar.[6] I Swedish Air Force Historic Flights flotta ingår en luftvärdig J 32 Lansen.
- ^ [a b] Flygförvaltningen; materielavdelningen serie E I, diverse buntar av dokument 1948-1951. Specifikt Volym 1 och 3.
- ^ Referensfel: Ogiltig
<ref>-tagg; ingen text har angivits för referensen med namnetStridsberg 105-106 - ^ Referensfel: Ogiltig
<ref>-tagg; ingen text har angivits för referensen med namnetStridsberg 7-14 - ^ Referensfel: Ogiltig
<ref>-tagg; ingen text har angivits för referensen med namnetStridsberg 90 - ^ Hässlöbladet. Nummer 1 2001. sid. 15: ”Nattjakten går in i jetåldern”. Läst 9 oktober 2020
- ^ Elfstråhle, Ingrid; Blekinge, P4 (3 november 2022). ”Jubileumsflygning med Lansen”. Sveriges Radio. https://sverigesradio.se/artikel/jubileumsflygning-med-lansen. Läst 3 november 2022.